01-01-1970
Prijs : 19.500 €
Prijs : 19.500 €
6.000 km
11/1976
82 pk
Contacteer de verkoper
Verkoper
| Adres | 3140 Keerbergen |
Hoewel wij veel aandacht besteden aan de inhoud van onze website, is het onmogelijk om alle zoekertjes in detail na te kijken. We raden u dan ook aan om steeds alert te zijn voor bedrog. Koop nooit een auto zonder hem vooraf te hebben gezien en betaal vooral nooit op voorhand, per cheque of postmandaat, zelfs bij wijze van voorschot.
Hier vind je een paar adviezen om te vermijden dat je in de val trapt tijdens je zoektocht.
Hier vind je een paar adviezen om te vermijden dat je in de val trapt tijdens je zoektocht.
| Basisinformatie | |
|---|---|
| Terugvorderbare B.T.W | Nee |
| Aantal eigenaars | 1 |
| Voertuigdetails | |
|---|---|
| Brandstof | Benzine |
| Aantal versnellingen | 5 |
| Uitrusting en opties |
|---|
| Elektrische starter |
| Kickstarter |
| Startonderbreker |
| Technische informatie | |
|---|---|
| Cilinderinhoud (cm3) | 903 cc |
| Aantal cilinders | 4 |
| Kw / pk | 60 / 82 |
 |
Geen certificaat ingevuld !
Meer informatie |
Kawasaki Z900A4 1976
Historie: Wanneer Honda in oktober 1968 tijdens de motorshow in Tokio de CB750 voorstelt valt er in de stand van Kawasaki een grote stilte: zij hadden ook een 750cc viercylinder ontwikkeld, maar die kwam net te laat om de show in Tokio te halen. Kawasaki laat alle plannen daarop vallen en focust op een overtreffende trap om hun concurrent Honda een hak te zetten. Project New York Steak wordt gestart, een verwijzing naar het beste wat op het menu kan staan. Het resultaat mag er zijn in 1972: 82pk, +200km/u, met dubbele bovenliggende nokkenas, en een waanzinnig mooi design. Dit is de ultieme motorfiets, de Z1 900. En vandaag bied ik zo’n iconische Z1 900 te koop aan.
Gerestaureerde 1976 oldtimer door vorige eigenaar die sinds 2008 in mijn bezit is. Ik ben de tweede eigenaar.
Door mij grotendeels in originele staat teruggebracht met originele 4-in-4 uitlaten en spaakwielen. Dubbele schijfrem (dit was een optie in 1976) vooraan met stalen remleidingen. Dit brengt de motorfiets efficient tot stilstand. Moderne toetsen doorn de njaren aangebracht, zoals 4 alarmpinkers, LED pinkerlampen en LED achterlicht, elektronische ontsteking en elektronische regulator/gelijkrichter. Nieuwe kabelboom en beide commodos zijn vervangen, na 50 jaar geen overbodige luxe. Gelbatterij, nieuwe achterband, nieuw contact en zadelslot. Steeds zorgvuldig onderhouden en om de ongeveer 1000km olie en filter vervangen. Uitgebreide documentatie van aankoop onderdelen en onderhoud. Winterstalling door drainage van de superbenzine en vervangen door synthetische alkylaatbenzine (die niet verdampt en gele smurrie achterlaat in de vlotterkamers). Nooit uitgereden in de regen en steeds in gesloten garage gestald onder zeildoek. Weinig km/jaar gereden. 6.000km sinds aankoop.
Is zij perfect: nee. Enkele puntjes vragen nog om aandacht, zoals het een trouwe en betrouwbare 50-jarige vriendin betaamt. Geen motor om in de eetkamer te zetten, maar om regelmatig mee te rijden. Carburateurs zeer recentelijk met vacuummeters afgesteld, rijdt zeer vlot en aangenaam. Wegens ziekte en verlies van vele kilos moeilijk om nog veilig te manipuleren, ondanks dat ik meermaals gezworen heb dat ik hem nooit zou wegdoen. Met pijn in het hart moet ik afscheid nemen en hopen dat een nieuwe eigenaar even gepassioneerd zal zijn als ik. Het zal moeilijk zijn om zulk een mooie motor met weinig km op de teller te vinden die zo liefdevol onderhouden is. De prijs reflecteert dit.
Deze informatie wordt in de taal (talen) van de verkoper weergegeven.
Produpress is niet verantwoordelijk voor de juistheid van de verstrekte informatie.
Meer infos: