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Verkoper
| Adres | 4460 Grâce-Hollogne |
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Hier vind je een paar adviezen om te vermijden dat je in de val trapt tijdens je zoektocht.
Hier vind je een paar adviezen om te vermijden dat je in de val trapt tijdens je zoektocht.
| Basisinformatie | |
|---|---|
| Merk | Mazda |
| Model | MX-3 |
| Terugvorderbare B.T.W | Nee |
| Voertuigdetails | |
|---|---|
| Brandstof | Benzine |
| Aantal versnellingen | 5 |
| Aantal zitplaatsen | 4 |
| Aantal deuren | 3 |
| Uitrusting en opties |
|---|
| Elektrische spiegels |
| Verduisterde ruiten |
| Elektrische ruiten |
| ABS |
| Stuurbekrachtiging |
| Centrale vergrendeling |
| Technische informatie | |
|---|---|
| Cilinderinhoud (cm3) | 1845 cc |
| Aantal cilinders | 6 |
| Kw / pk | 95 / 129 |
 |
Geen certificaat ingevuld !
Meer informatie |
Bonjour,
C’est avec beaucoup de tristesse que je mets en vente ma Mazda MX-3 V6 de 97 afin de me consacrer à mon projet principal.
98kw
Elle comptabilise 304 000 km. Elle démarre et roule sans aucun problème.
Elle est complète.
Elle possède ses papiers néerlandais, mais il est possible de la passer au contrôle technique spécifique afin de l’immatriculer en Belgique (j’ai les documents et les informations nécessaires si besoin).
De nombreux frais ont récemment été effectués :
- Distribution à 288 000 km
- Biellette de barre stabilisatrice
- Traitement complet du châssis contre la rouille
- Réglage du shifter
- Réglage du frein à main
- Vidange moteur à 304 000 km
Toutes les compressions ont été prises à froid :
Cylindre 1 : 148 PSI
Cylindre 2 : 152 PSI
Cylindre 3 : 144 PSI
Cylindre 4 : 145 PSI
Cylindre 5 : 143 PSI
Cylindre 6 : 150 PSI
Elle possède les équipements propres au modèle V6, notamment les bavettes avant et arrière ainsi qu’une barre anti-rapprochement.
Historique complet.
La carrosserie n’est plus toute jeune : les ailes arrière sont à refaire. En revanche, le châssis est dans un état plutôt sain.
Frais à prévoir :
- Consommation d’huile : prévoir probablement les joints de queue de soupape (faiblesse connue chez Mazda).
- Réfection de la carrosserie au niveau des ailes arrière.
- Les soufflets de cardan perdent légèrement de la graisse.
- Prévoir également un jeu de pneus : ils se dégonflent très lentement.
Elle a encore de belles années devant elle, mais je préfère la laisser à quelqu’un qui connaît sa valeur et qui saura en profiter.
Ouvert aux propositions et discussions
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Meer infos: Mazda , Mazda MX-3