Zich aanmelden

Met Facebook aanmelden

of

Uw informatie is niet correct.

Ik meld me aan Wachtwoord vergeten?
Er is geen Facebook-account verbonden aan de website, schrijf u in.

Wachtwoord vergeten?

×
Mijn wachtwoord opnieuw instellen
Je ontvangt een e-mail voor het instellen van een nieuw wachtwoord.
Geen account gekoppeld aan dit e-mailadres

Nog geen account?
SCHRIJF JE GRATIS IN.

Inschrijven nieuwsbrief
FR
Menu

En/Of

En/Of

MY GREEN CAR

Alles over groene auto's op MY GREEN CAR

ONTDEKKEN

Onze vergelijker laat je toe om tot 3 auto's tegelijkertijd te vergelijken en 9 vergelijkingen in je mandje te bewaren.

Uw winkelmand van te vergelijken voertuigen0

Bent u zeker dat u uw selectie van voertuigen wilt verwijderen ?

Bevestigen Annuleren

Sleep en verplaats een voertuig vanuit uw winkelmand naar één van de 3 posities hierboven om de vergelijking te maken

Gedetailleerde test / Audi RS 4 Avant : Meer S dan RS

De cilinderinhoud mag dan gekrompen zijn, de prestaties van de nieuwe Audi RS 4 Avant blijven op niveau. Meer nog, hij werd zelfs nog wat sneller, maar blijft daarnaast net zo praktisch en comfortabel als voorheen.

Prijs
NB
  • Score redactie 15.89/20

Overzicht :

Bij Audi staat de afkorting RS voor RennSport, een badge die dit najaar zijn 25e verjaardag viert. Een belangrijk moment voor het merk, dat net de transformatie heeft afgerond van zijn divisie Quattro naar Audi Sport, om zo de introductie van de S-, de RS- en de R-modellen efficiënter te doen verlopen en op die manier een beter zakenmodel uit te bouwen voor Audi’s sportieve tak. Want als we de Quattro en de Quattro Sport uit de jaren 80 even buiten beschouwing laten – die modellen waren tenslotte heel specifiek als homologatiemodel voor de rally uitgebracht – had Ingolstadt lange tijd niet echt wat met supersportieve modellen. In die mate zelfs dat toen Audi begin jaren negentig vond dat de tijd rijp was voor een sportief seriemodel, het ging aankloppen bij Porsche. Uit die samenwerking werd in 1993 de RS2 Avant geboren. 

In de decennia die volgden, is er (bijna) altijd wel een snelle break in het Audi-gamma geweest. Maar vandaag de dag is de RS 4 Avant er niet enkel meer om het imago van Audi te boosten door vervaarlijk met zijn spieren te rollen. Ook commercieel moet het plaatje kloppen – lees: het model moet rendabel zijn. Een visie die mee verklaart waarom deze nieuwste RS 4 wat meer het karakter van een allrounder kreeg, met het comfort en het raffinement dat je op dit prijsniveau wel mag verwachten.

  • Prestaties van (erg) hoog niveau
  • Veelzijdigheid en functionaliteit onaangetast
  • Tegelijk volgzame en woeste V6-motor
  • Rijhouding, ergonomie bedieningsorganen
  • Aankleding en smetteloze afwerkingskwaliteit
  • Eerder een S dan een RS
  • Hoog gewicht voelbaar bij sportieve rijstijl
  • Snel oplopend verbruik
  • Weinig onderscheidend interieur
  • Hoge prijs, veel (en dure) opties

In dit artikel : Audi, Audi A4

Geschreven door op