Op de CEO Investor Day van Hyundai heeft de Koreaanse constructeur zijn toekomstplannen onthuld. En naast meer N-modellen en de komst van een pick-up is er opvallend veel aandacht voor de ontwikkeling van een nieuwe generatie hybride motoren.

Genesis wordt geconfronteerd met een collectieve rechtszaak nadat een klant had geklaagd over trillingen, schudden en verlies van richting met haar GV80 bij matige snelheden.

Genesis is terug in Europa en begint zijn offensief met de berline G80 en de SUV GV80. Om Europese klanten te verleiden krijgt die laatste een lager prijskaartje dan de referentie op de markt. Slimme zet of op voorhand verloren?

Genesis is terug in Europa met de berline G80 en de SUV GV80. De eerste heeft in Korea net een facelift ondergaan, die binnenkort ook naar Europa zou komen.

Het gaat snel bij Hyundai: hoewel de Genesis Coupe´ bij ons nog maar amper op de markt is, krijgt het model al een facelift. En die brengt meer dan alleen een frisse look met zich mee.

Achterwielaandrijving en minstens 210 pk: met de Genesis coupé mengt Hyundai zich in het hoge sportwagensegment. In afwachting van een Europees debuut (?) Mochten wij al voorproeven.

In 2015 hield Hyundai een nieuw luxemerk boven het doopvont, binnenkort zal Genesis ook in Europa modellen verkopen.

Genesis, het luxemerk van Hyundai, werkt aan een SUV voor de ‘globale markt’: de GV80. Hij wordt dit jaar in Zuid-Korea gelanceerd. En die lijkt niet enkel op waterstof te rijden…

De Genesis GV60 zal het eerste uitsluitend elektrische model van het Koreaanse merk zijn. Een primeur die gepaard gaat met een innoverende versnellingsbakbediening die Crystal Sphere werd gedoopt.

Hyundai wil ook een deel van de koek en zal onder zijn luxemerk Genesis eveneens een volledig elektrisch prestigemodel aanbieden.