Als we twee dingen onthouden van het voorbije Autosalon, dan dat de schroom voor Chinese wagens stilaan verdwijnt en dat elektrische auto's nu ook in het vizier van particuliere kopers komen. Toch blijft het aandaal nieuw verkochte auto's dalen in vergelijking met tweedehandswagens - toch als we de bedrijfswagens niet meetellen. De occasiemarkt heeft er immers een bijzonder sterk 2025 opzitten.
In 2025 was de Belgische tweedehandsmarkt goed voor 734.165 ingeschreven wagens, een stijging van 0,9% (dat zijn 6.194 voertuigen) tegenover 2024 en van zelfs 6,5% tegenover 2023 (dat zijn 44.995 voertuigen). Dat wil zeggen dat occasies vandaag 63,9% van de totale autoverkoop vertegenwoordigen. Het aanbod is groot en de prijzen laag, zeker in vergelijking met nieuwe, al dan niet elektrische auto's.
De occasiemarkt wordt gedomineerd door de benzinemotor, die in 2025 goed was voor een aandeel van 55,6%. Hoewel dieselwagens wegzakken van 30,6 naar 26%, blijven ze op de tweede plaats staan. Hybrides klimmen van 10,6 naar 13,3% en EV's van 3,2 naar 4,6%, maar die toename blijkt onvoldoende om het aantal elektrische auto's die vrijkomen uit leasingcontracten op te vangen. Er vallen zaakjes te doen.
De top 5 van Belgische occasies in 2025: VW boven
- Volkswagen Golf (29.120 exemplaren)
- Volkswagen Polo (21.299)
- Opel Corsa (18.567)
- BMW 3 Reeks (16.138)
- BMW 1 Reeks (14.793)
Wie wil weten wat zijn tweedehandswagen vandaag waard is, kan terecht op autogids.be. We hebben immers een tool ontwikkeld waarmee je de waarde van je occasie kan bepalen. Op basis van merk, model, leeftijd en kilometerstand krijg je een realistische indicatie van de marktwaarde.
Daarbij maken we een onderscheid tussen de waarde van je auto wanneer je die particulier verkoopt (restwaarde) en wanneer je die inruilt voor een nieuwe wagen (inruilwaarde). Uiteraard kan je die waardebepaling ook gebruiken om de prijs van een zoekertje te checken, zodat je weet hoeveel marge je hebt om af te pingelen.
Bron: Traxio
Nieuws
