Samenvatting Michelotto Gruppo 4 Tributo (2026)
- Eerbetoon aan de Ferrari 308 GTB Groep 4 uit de jaren 70 en 80
- Atmosferische 3,4 liter-V8 met 380 pk en 363 Nm
- 950 kilogram, manuele vijfversnellingsbak en achterwielaandrijving
- Racechassis en circuittechniek, maar gehomologeerd voor de openbare weg
In een tijdperk waarin sportwagens steeds zwaarder, krachtiger en digitaler worden, kiest het Italiaanse Michelotto resoluut voor de omgekeerde aanpak. De Gruppo 4 Tributo moet het niet hebben van duizenden pk's of ingewikkelde hybride aandrijflijnen, wel van een hoogtoerige V8, een manuele versnellingsbak en zo weinig mogelijk kilo's. De link naar de rallyversie van de destijds door Michelotto ontwikkelde rallyversie van Ferrari 308 GTB maakt het plaatje helemaal compleet.
1. Eerbetoon aan de Ferrari 308 GTB Groep 4
Michelotto is misschien geen klinkende naam bij het grote publiek, maar bij Ferrari-liefhebbers hoeft de Italiaanse racespecialist geen introductie. Het bedrijf uit Padua bouwde onder meer de rallyversies van de Ferrari 308 GTB, waarmee Jean-Claude Andruet in 1981 en 1982 de Tour de France Automobile won. In 1982 pakten Tonino Tognana en Massimo De Antoni bovendien de Italiaanse rallytitel.
Vijftig jaar na de FIA-homologatie van die Ferrari 308 GTB Groep 4 brengt Michelotto nu een spirituele opvolger. Het initiatief komt van AC Motorsport, opgericht door Francesco Calzavara, terwijl Michelotto zelf instaat voor de ontwikkeling en bouw. De Gruppo 4 Tributo verwijst duidelijk naar de Ferrari 308, met zijn hoekige lijnen, brede wielkasten en compacte proporties. Maar het gaat niet om een exacte replica: onder het koetswerk schuilt een volledig nieuw ontwikkelde sportwagen.
2. Atmosferische 3,4 liter-V8 met 380 pk en 363 Nm
Geen turbo's, geen elektrische ondersteuning en al helemaal geen batterijpakket. De Michelotto Gruppo 4 Tributo vertrouwt op een centraal achter de inzittenden gemonteerde, atmosferische 3,4 liter-V8. Die ontwikkelt 380 pk bij 8.250 opm en een maximumkoppel van 363 Nm. Opvallend is de keuze voor slechts twee kleppen per cilinder, ondanks de aanwezigheid van vier bovenliggende nokkenassen. Daarmee verwijst Michelotto rechtstreeks naar de techniek van de oorspronkelijke 308-rallywagens.
Het vermogen van 380 pk mag naar hedendaagse supercarmaatstaven misschien bescheiden lijken, maar de Gruppo 4 Tributo heeft dan ook geen viercijferige pk-waarden nodig om indruk te maken. Want...
3. 950 kilogram licht, met manuele vijfversnellingsbak en achterwielaandrijving
... de Michelotto Gruppo 4 Tributo zet amper 950 kilogram op de weegschaal, weliswaar met alle vloeistoffen maar zonder benzine. Dat resulteert in een vermogen-gewichtsverhouding van 400 pk per ton, oftewel slechts 2,5 kilogram per pk. De kracht van de V8 gaat uitsluitend naar de achterwielen, via een manuele vijfversnellingsbak met klauwkoppelingen. Michelotto voorziet zelfs acht verschillende sets overbrengingsverhoudingen, zodat de transmissie kan worden aangepast aan het parcours.
4. Racechassis en circuittechniek, maar ook bedoeld voor de openbare weg
Michelotto gebruikt een buizenchassis met geïntegreerde rolbeugel, terwijl het koetswerk volledig uit composietmateriaal bestaat. De ophanging met dubbele driehoeken is rondom instelbaar en de remmen combineren vierzuigerklauwen met geventileerde schijven van 345 millimeter vooraan en 328 millimeter achteraan. De 18-duimvelgen dragen Pirelli P Zero Trofeo RS-rubber, terwijl het interieur zich beperkt tot twee kuipzetels met Alcantara-bekleding, vierpuntsgordels en de noodzakelijke bedieningsorganen.
Met zijn lengte van 4,23 meter blijft de Gruppo 4 Tributo bovendien bijzonder compact. Hoewel Michelotto hem zowel voor circuitgebruik als voor de openbare weg ontwikkelde, is voorlopig nog niet duidelijk hoeveel exemplaren er gebouwd zullen worden. Ook over de prijs wordt nog gezwegen.
Nieuws
