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| Adres | 4900 Spa |
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Hier vind je een paar adviezen om te vermijden dat je in de val trapt tijdens je zoektocht.
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| Basisinformatie | |
|---|---|
| Merk | Audi |
| Model | A4 |
| Terugvorderbare B.T.W | Nee |
| Aantal eigenaars | 1 |
| Voertuigdetails | |
|---|---|
| Brandstof | Benzine |
| Aantal versnellingen | 6 |
| Aantal zitplaatsen | 5 |
| Aantal deuren | 5 |
| Uitrusting en opties |
|---|
| Klimaatcontrole |
| Cruise control |
| Lederen zetels |
| Achterbank neerklapbaar |
| Zetelverwarming |
| Elektrische zetels |
| Navigatiesysteem |
| Elektrische ruiten |
| Bluetooth |
| CD |
| MP3 |
| Boordcomputer |
| Radio |
| Vierwielaandrijving |
| Lichtmetalen velgen |
| Dak rails |
| Sportzetels |
| Sportophanging |
| Skizak |
| ABS |
| Airbag |
| Airbag passagier |
| Zij airbags |
| Alarm |
| Startonderbreker |
| Tractie controle |
| Stuurbekrachtiging |
| ESP |
| Mistlichten |
| Xenon verlichting |
| Centrale vergrendeling met afstandsbediening |
| Technische informatie | |
|---|---|
| Cilinderinhoud (cm3) | 2671 cc |
| Aantal cilinders | 6 |
| Kw / pk | 280 / 380 |
 |
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Meer informatie |
RARE - (Quattro) Audi RS4 B5 d'origine (1ère génération) - 195k km - 2ème main
Véhicule français, visible à Angers (49000).
Bonjour, Je vends mon Audi RS4 B5 (1ère génération). J'ai acquis cette 1ère main en décembre 2012, la date de 1ère mise en circulation étant octobre 2010.
Construite par la division Quattro GmbH, division sport d'Audi, la RS4 n'est donc pas estampillée Audi sur la carte grise (cf. photo). Sur une production d'un peu plus 6000 véhicules, moins de 300 ont été réservés à la France. Après avoir travaillé avec Porsche pour la RS2, Audi a fait préparé la RS4 par le sorcier britannique Cosworth.
Carrosserie (désiglée) et moteur sont 100 % d'origine, et la peinture a été refaite en octobre 2018. En revanche, faute de disponibilité des pièces, les freins, jantes et suspensions sont de marque MTM (via le distributeur français). J'ai toujours les jantes d'origine, dont une avec un pneumatique en bon état.
Motoriste de formation, la mécanique a toujours été respectée. De plus, le véhicule est bâché entre chaque utilisation (bâches intérieure et extérieure fournies).
La dernière grosse révision date d'octobre dernier (2 turbocompresseurs, embrayage, volant moteur, vidanges moteur et boîte de vitesse et compresseur de climatisation, pour un montant de 15 k€). J'ai les factures d'entretien depuis la mise en circulation du véhicule.
N'hésitez pas à me contacter pour plus d'informations.
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