Model Mazda Mazda2

De gewone Mazda 2 is niet langer te krijgen, enkel nog de Hybrid. Eigenlijk is dat ook geen Mazda, maar een Toyota. De Yaris meer bepaald, al hebben de Japanners zijn neus en kont wel ietwat herkneed om de gelijkenis niet te hard te laten opvallen. Waarom die bizarre adoptieprocedure? Simpel: deze 2 Hybrid heeft een lagere CO2-uitstoot, en dat had Mazda dringend nodig om in Europa zijn vlootgemiddelde te laten zakken. Gezien zijn inwisselbaarheid met de Yaris kan ook de 2 Hybrid bogen op een vrij verzorgd interieur dat, hoewel vrij kleurloos vormgegeven, wel voorziet in heel wat luxe. Op voorwaarde uiteraard dat je het juiste uitrustingsniveau hebt besteld. Ook bij Mazda zijn losse opties namelijk zo goed als onbestaande.

Achterin is er plek voor twee volwassenen, al mogen die door de hoge gordellijn wel geen last hebben van claustrofobie. De koffer is aan de kleine kant. Net als de Yaris is ook de Mazda 2 Hybrid een genot om te rijden: voldoende dynamisch zonder dat dat weegt op het dempingscomfort. Onder de kap tekent de 1,5 liter grote Toyota-driecilinder van 91 pk en 12 Nm en diens ondersteunende synchrone elektromotor van 80 pk en 141 Nm voor een gecombineerd vermogen van 116 pk. Dat volstaat voor een sprintje tot 100 km/u 9,7 seconden.

De 2 Hybrid kan vooral pochen met zijn WLTP-gemiddelde van 3,8 l/100 km en de daarbij horende CO2-normuitstoot van 87 g/km. Het is die efficiëntie waar het Mazda om te doen was toen het de Toyota Yaris adopteerde. Al is het maar de vraag of dat het merk veel zal opbrengen. Want is het origineel niet altijd beter dan de cover?