Model Ford Tourneo Connect 2026

Achter het Ford-logo is de huidige TourneoConnect in feite niet meer of niet minderdan een kloon van de Volkswagen Caddy. Datis duidelijk te zien in het interieur, dat helemaalis behandeld volgens VW-normen (wat overigens een pluspunt is). Zelfs het multimediasysteem en de digitale cockpit (10,25 duim)zijn overgenomen van de Caddy. Helaas zijnde overwegend tactiele interfaces eveneensgeïnspireerd op de VW-wereld, wat betekentdat ze vanuit ergonomisch oogpunt een beetjeingewikkeld zijn... Onder de motorkap komt alles – jawel – van bij de constructeur uit Wolfsburg, zowel de benzinemotor (1.5-turbo met 114pk) als de diesels (2.0-turbo met 102 of 122 pk).Naast een semiautonome rijassistent wordtook vierwielaandrijving aangeboden (op de 122pk-diesel). Er is ook een plug-inhybride versiemet 150 pk, waarvan de netto 19,7 kWh-batterij een elektrisch rijbereik van 119 kilometerbelooft en kan worden opgeladen met wisselstroom (11 kW) of gelijkstroom (50 kW).

De Tourneo Connect is verkrijgbaar in tweekoetswerklengtes (4,51 of 4,87 meter), die allebeiplaats bieden aan maximaal zeven inzittenden.Achterin is veel ruimte en de bank is verdeeldin drie zitplaatsen van gelijke breedte. De tweeasymmetrische delen van de achterbankrug zijnwel wat zwaar om neer te klappen. Ook de achterklep is zwaar en onhandig, maar de koffer iswel ruim. Onderweg doet deze bestelbreak zijnwerk goed, dankzij een nauwkeurige voortrein,een vloeiende en communicatieve besturing,een als op rails geleide achteras en een goedfilterende ophanging

Als lid van de steeds kleiner wordende club van compacte ludospaces is deze Tourneo Connect ‘made by Volkswagen’ praktisch en overtuigend. Een goed product, bovendien verkrijgbaar met vierwielaandrijving. Mooi meegenomen: deze Ford biedt een iets betere verhouding tussen prijs en uitrusting dan zijn donorvoertuig, de Caddy.