Wat al een tijdje gefluisterd wordt, durft Hyundai nu ook luidop te roepen: met zijn luxueuze submerk Genesis vervoegt de Koreaanse constructeur merken zoals Alpine, BMW, Ferrari, Lamborghini en Porsche in het Wereldkampioenschap Endurance (WEC). In 2026 staan ze aan de start van onder meer de 24 Uur van Le Mans.

Voor Hyundai wordt 2011 het jaar van het grote offensief om zijn naambekendheid in Europa te versterken. Te beginnen met de lancering van de Genesis Coupé, die perfect in dat plaatje past.

Genesis, het luxemerk van Hyundai, zal vanaf 2025 enkel nog nieuwe elektrische modellen uitbrengen en zal tegen 2030 helemaal stoppen met verbrandingsmotoren.

Hoewel hij oorspronkelijk niet voor Europa werd ontwikkeld, waagt de Genesis nu toch ook bij ons zijn kans. Niet om potten te breken qua verkoop, maar als uitstalraam van Hyundais knowhow.

De Genesis GV80 krijgt een sportieve Coupé-versie die je kan omschrijven als de BMW X6 van Hyundai.

Het luxemerk van Hyundai breidt zijn aanwezigheid op de Duitse en de Britse markt uit. Afhankelijk van het succes komt Genesis binnen 3 tot 5 jaar ook naar andere Europese landen.

Voor kampeerliefhebbers die niet per se behoefte hebben aan luxe en graag afgelegen plekjes opzoeken, liet Volkswagen een camperversie van zijn pick-up Amarok bouwen.

Anderhalf jaar na de officiële voorstelling stoomt Genesis zich eindelijk klaar om de luxelimo G90 te lanceren in Europa. Hij komt niet (direct) naar België, maar mocht je kunnen kiezen: dit, of een Lexus LS?

Hyundai en Genesis gaan bijna 14,5 miljard euro investeren om hun gamma van elektrische voertuigen te ontwikkelen, met 17 nieuwe modellen en een doelstelling van 1,87 miljoen verkochte EV's tegen 2030.

Genesis wordt geconfronteerd met een collectieve rechtszaak nadat een klant had geklaagd over trillingen, schudden en verlies van richting met haar GV80 bij matige snelheden.