De Vision GT-garage van verwelkomt een hybride hypercar van Genesis, het luxemerk van Hyundai.

De Genesis Coupé geeft achterwielaandrijving opnieuw een plaats binnen het Hyundai-gamma. Met zijn 2.0-turbo en uitgekiende onderstelafstelling is hij een echte sportieveling met muscle car-allures.

Wat al een tijdje gefluisterd wordt, durft Hyundai nu ook luidop te roepen: met zijn luxueuze submerk Genesis vervoegt de Koreaanse constructeur merken zoals Alpine, BMW, Ferrari, Lamborghini en Porsche in het Wereldkampioenschap Endurance (WEC). In 2026 staan ze aan de start van onder meer de 24 Uur van Le Mans.

Met de EV5 wil Kia het succes van de EV3 bij de compacte SUV’s nog eens overdoen in een segment hoger: dat van de elektrische gezins-SUV. Geen gemakkelijke opdracht, want de concurrentie is in dit deel van de markt zo mogelijk nóg wat feller. Brede schouders zijn dan ook onmisbaar.

Voor Hyundai wordt 2011 het jaar van het grote offensief om zijn naambekendheid in Europa te versterken. Te beginnen met de lancering van de Genesis Coupé, die perfect in dat plaatje past.

De Genesis GV80 krijgt een sportieve Coupé-versie die je kan omschrijven als de BMW X6 van Hyundai.

Het luxemerk van Hyundai breidt zijn aanwezigheid op de Duitse en de Britse markt uit. Afhankelijk van het succes komt Genesis binnen 3 tot 5 jaar ook naar andere Europese landen.

Hoewel hij oorspronkelijk niet voor Europa werd ontwikkeld, waagt de Genesis nu toch ook bij ons zijn kans. Niet om potten te breken qua verkoop, maar als uitstalraam van Hyundais knowhow.

Voor kampeerliefhebbers die niet per se behoefte hebben aan luxe en graag afgelegen plekjes opzoeken, liet Volkswagen een camperversie van zijn pick-up Amarok bouwen.

Hyundai vervoegt het rijtje autoconstructeurs dat de verkoop van elektrische modellen ziet teruglopen. Daarom zetten ze opnieuw in op elektrisch ondersteunde verbrandingsmotoren, want het hybride aanbod wordt verdubbeld.