Genesis, het luxemerk van Hyundai, zal vanaf 2025 enkel nog nieuwe elektrische modellen uitbrengen en zal tegen 2030 helemaal stoppen met verbrandingsmotoren.

Hoewel hij oorspronkelijk niet voor Europa werd ontwikkeld, waagt de Genesis nu toch ook bij ons zijn kans. Niet om potten te breken qua verkoop, maar als uitstalraam van Hyundais knowhow.

Het luxemerk van Hyundai breidt zijn aanwezigheid op de Duitse en de Britse markt uit. Afhankelijk van het succes komt Genesis binnen 3 tot 5 jaar ook naar andere Europese landen.

Voor kampeerliefhebbers die niet per se behoefte hebben aan luxe en graag afgelegen plekjes opzoeken, liet Volkswagen een camperversie van zijn pick-up Amarok bouwen.

Hyundai en Genesis gaan bijna 14,5 miljard euro investeren om hun gamma van elektrische voertuigen te ontwikkelen, met 17 nieuwe modellen en een doelstelling van 1,87 miljoen verkochte EV's tegen 2030.

Anderhalf jaar na de officiële voorstelling stoomt Genesis zich eindelijk klaar om de luxelimo G90 te lanceren in Europa. Hij komt niet (direct) naar België, maar mocht je kunnen kiezen: dit, of een Lexus LS?

Genesis wordt geconfronteerd met een collectieve rechtszaak nadat een klant had geklaagd over trillingen, schudden en verlies van richting met haar GV80 bij matige snelheden.

Hyundai presenteert de nieuwe Genesis G90, een luxelimousine die de degens kruist met de vaste waarden uit Duitsland: de Audi A8, de BMW 7 Reeks en de Mercedes S-Klasse.

Op de 2021 Guangzhou Motor Show in China staat deze Genesis GV70 Electrified te blinken, een 100% elektrische variant van de bestaande SUV. En die komt ook naar Europa.

Hyundai vervoegt het rijtje autoconstructeurs dat de verkoop van elektrische modellen ziet teruglopen. Daarom zetten ze opnieuw in op elektrisch ondersteunde verbrandingsmotoren, want het hybride aanbod wordt verdubbeld.