Hoewel hij oorspronkelijk niet voor Europa werd ontwikkeld, waagt de Genesis nu toch ook bij ons zijn kans. Niet om potten te breken qua verkoop, maar als uitstalraam van Hyundais knowhow.

Voor kampeerliefhebbers die niet per se behoefte hebben aan luxe en graag afgelegen plekjes opzoeken, liet Volkswagen een camperversie van zijn pick-up Amarok bouwen.

Hyundai en Genesis gaan bijna 14,5 miljard euro investeren om hun gamma van elektrische voertuigen te ontwikkelen, met 17 nieuwe modellen en een doelstelling van 1,87 miljoen verkochte EV's tegen 2030.

Genesis wordt geconfronteerd met een collectieve rechtszaak nadat een klant had geklaagd over trillingen, schudden en verlies van richting met haar GV80 bij matige snelheden.

Hyundai presenteert de nieuwe Genesis G90, een luxelimousine die de degens kruist met de vaste waarden uit Duitsland: de Audi A8, de BMW 7 Reeks en de Mercedes S-Klasse.

Anderhalf jaar na de officiële voorstelling stoomt Genesis zich eindelijk klaar om de luxelimo G90 te lanceren in Europa. Hij komt niet (direct) naar België, maar mocht je kunnen kiezen: dit, of een Lexus LS?

Op de 2021 Guangzhou Motor Show in China staat deze Genesis GV70 Electrified te blinken, een 100% elektrische variant van de bestaande SUV. En die komt ook naar Europa.

Genesis is terug in Europa en begint zijn offensief met de berline G80 en de SUV GV80. Om Europese klanten te verleiden krijgt die laatste een lager prijskaartje dan de referentie op de markt. Slimme zet of op voorhand verloren?

Hyundai vervoegt het rijtje autoconstructeurs dat de verkoop van elektrische modellen ziet teruglopen. Daarom zetten ze opnieuw in op elektrisch ondersteunde verbrandingsmotoren, want het hybride aanbod wordt verdubbeld.

Genesis is terug in Europa met de berline G80 en de SUV GV80. De eerste heeft in Korea net een facelift ondergaan, die binnenkort ook naar Europa zou komen.