De Genesis GV80 krijgt een sportieve Coupé-versie die je kan omschrijven als de BMW X6 van Hyundai.

Met de EV5 wil Kia het succes van de EV3 bij de compacte SUV’s nog eens overdoen in een segment hoger: dat van de elektrische gezins-SUV. Geen gemakkelijke opdracht, want de concurrentie is in dit deel van de markt zo mogelijk nóg wat feller. Brede schouders zijn dan ook onmisbaar.

Het luxemerk van Hyundai breidt zijn aanwezigheid op de Duitse en de Britse markt uit. Afhankelijk van het succes komt Genesis binnen 3 tot 5 jaar ook naar andere Europese landen.

Voor Hyundai wordt 2011 het jaar van het grote offensief om zijn naambekendheid in Europa te versterken. Te beginnen met de lancering van de Genesis Coupé, die perfect in dat plaatje past.

Hyundai en Genesis gaan bijna 14,5 miljard euro investeren om hun gamma van elektrische voertuigen te ontwikkelen, met 17 nieuwe modellen en een doelstelling van 1,87 miljoen verkochte EV's tegen 2030.

Hyundai presenteert de nieuwe Genesis G90, een luxelimousine die de degens kruist met de vaste waarden uit Duitsland: de Audi A8, de BMW 7 Reeks en de Mercedes S-Klasse.

Op de 2021 Guangzhou Motor Show in China staat deze Genesis GV70 Electrified te blinken, een 100% elektrische variant van de bestaande SUV. En die komt ook naar Europa.

De vernieuwde Genesis GV80 is er nu ook als Coupé, maar van een hybride of elektrische variant is nog steeds geen sprake.

Voor 2026 wist de Formule 1 naast Audi ook Cadillac en Ford te strikken, binnenkort zou ook het Chinese BYD op de startgrid kunnen staan. Maar ten koste van welk team dan?

De Genesis GV60, het eerste volledig elektrische model van het merk, krijgt voor modeljaar 2023 Face Connect-gezichtsherkenningstechnologie voor handsfree toegang.