Na de 718 en de 911 krijgt nu ook de Porsche Macan het achtervoegsel T, kort voor Touring. Maar wat houdt dat juist in?

Er komt een volledig nieuwe, 100% elektrische Porsche Macan. Maar die komt de huidige generatie niet meteen vervangen, beide modellen zullen samen in de catalogus blijven staan tot 2024.

De besparingsronde bij Porsche zorgt ervoor dat ze het Wereldkampioenschap Endurance (WEC) voor bekeken houden. Er komt dus geen 20ste zege van de 24 uur van Le Mans in 2026.

Porsche's instap-SUV heeft - na de facelift van 2018 - opnieuw een restyling gekregen. Opvallendste wijzigingen: de aanraakgevoelige knoppen en toetsen, een boost in de vermogens en enkel nog keuze uit benzinemotoren.

Volkswagen is niet de enige die worstelt met software, want Volvo en Polestar laten weten dat hun vlaggenschepen vertraging hebben opgelopen door problemen met het nieuwe platform. De Polestar 3 wordt daardoor niet voor 2024 geleverd.

Wou de A110 zich vooral meten met de 718 Cayman, dan richt de Alpine A390 zijn pijlen op de Porsche Macan.

Een A110, maar dan volledig elektrisch én met plaats voor het hele gezin. Dat is althans hoe ze bij Alpine zelf hun nieuwe A390 omschrijven. Maakt deze cross-over die beloftes ook waar? AutoGids doet de test.

Niet alleen de GranTurismo en GranCabrio bestaan bij Maserati als Folgore, ook de Grecale krijgt zo’n elektrische variant. AutoGids doet de test.

De elektrische Taycan is er intussen ook als Cross Turismo en als Sport Turismo. Maar er komt nog versterking aan, want Porsche heeft nog drie EV-modellen klaarstaan.

Even robuust als een bodybuilder, maar toch zo lichtvoetig als een atleet: de Mercedes-AMG GLC 43 en Porsche Macan S werpen zich op als toonbeelden van uitstraling, prestaties en comfort. Maar welke van de twee titanen wint dit wedstrijdje armworstelen?