Porsche's instap-SUV heeft - na de facelift van 2018 - opnieuw een restyling gekregen. Opvallendste wijzigingen: de aanraakgevoelige knoppen en toetsen, een boost in de vermogens en enkel nog keuze uit benzinemotoren.

Met de compacte A290 heeft Alpine al een elektrische auto in het gamma, met de nieuwe A390 waagt de Franse constructeur zich nu ook aan een elektrische SUV – zie deze nieuwkomer gerust als een directe rivaal voor de Porsche Macan.

Wou de A110 zich vooral meten met de 718 Cayman, dan richt de Alpine A390 zijn pijlen op de Porsche Macan.

Zijn compactere formaat maakt de Porsche Macan a priori dynamischer dan de Cayenne. Of hij zijn claim van sportiefste SUV in zijn soort hard kan maken, gingen wij na aan de hand van de 'instapversie' S.

Een A110, maar dan volledig elektrisch én met plaats voor het hele gezin. Dat is althans hoe ze bij Alpine zelf hun nieuwe A390 omschrijven. Maakt deze cross-over die beloftes ook waar? AutoGids doet de test.

De elektrische Taycan is er intussen ook als Cross Turismo en als Sport Turismo. Maar er komt nog versterking aan, want Porsche heeft nog drie EV-modellen klaarstaan.

Niet alleen de GranTurismo en GranCabrio bestaan bij Maserati als Folgore, ook de Grecale krijgt zo’n elektrische variant. AutoGids doet de test.

Even robuust als een bodybuilder, maar toch zo lichtvoetig als een atleet: de Mercedes-AMG GLC 43 en Porsche Macan S werpen zich op als toonbeelden van uitstraling, prestaties en comfort. Maar welke van de twee titanen wint dit wedstrijdje armworstelen?

Porsche investeert 500 miljoen euro in zijn fabriek in Zuffenhausen om er, naast de Taycan, elektrische versies van de volgende generatie 718 te produceren.

Problemen met de software zouden ervoor kunnen zorgen dat verschillende elektrische modellen van de VW-groep vertraging oplopen.