Samenvatting Toyota GRMN Corolla (2026)
- Krachtigere versie van de GR Corolla met 305 pk en 415 Nm
- Ontwikkeld op de Nürburgring en in de Super Taikyu-racerij
- Geoptimaliseerde aerodynamica en gewichtsverlies van 30 kg
- Handgeschakelde zesbak met GR-Four-vierwielaandrijving
- Interieur met semi-kuipzetels en GRMN-details
Toyota scherpt zijn GR Corolla verder aan met een GRMN-versie - kort voor "Gazoo Racing tuned by the Meister of the Nürburgring" - die rechtstreeks profiteert van de knowhow vergaard op de Nordschleife. Minder gewicht, meer koppel en een compromisloze focus op circuitprestaties moeten van deze hot hatch de ultieme Corolla maken. Wat moet je nog weten over deze Toyota die opnieuw aan onze neus voorbij lijkt te gaan?
1. Krachtigere versie van de GR Corolla met 305 pk en 415 Nm
Onder de motorkap van de GRMN Corolla ligt de 1,6 liter-motor die wij kennen uit de GR Yaris. De drukgevoede ziet zijn vermogen stijgen van 300 naar 305 pk, al heeft Toyota vooral gewerkt aan het motorkoppel. Dat stijgt niet alleen naar 415 km/u, maar heeft vooral extra slagkracht in het middengebied. En dat zou ervoor moeten zorgen dat deze hot hatch sneller uitaccelereert bij het verlaten van bochten.
2. Ontwikkeld op de Nürburgring en in de Super Taikyu-racerij
GRMN staat niet zomaar voor "Gazoo Racing tuned by the Meister of the Nürburgring": de Toyota-testrijders lieten bloed, zweet en tranen op de Nordschleife, in een poging de ideale set-up te vinden. Dat resulteert in een herwerkte ophanging en een aangepaste stuurinrichting, terwijl Michelins Pilot Sport Cup 2 voor meer grip en precisie moeten zorgen. Toyota tapte ook expertise in de Japanse Super Taikyu-racerij, waar een toerwagenversie van de Corolla actief is.
3. Geoptimaliseerde aerodynamica en gewichtsverlies van 30 kg
Op zoek naar nog snellere rondetijden zette Toyota de GRMN Corolla op een dieet van koolstofveze, wat er samen met de geschrapte achterbank voor zorgt dat deze hardocre hot hatch nog eens 30 kilogram verliest. Ook de aerodynamica werd onder het licht gehouden, wat resulteert in nieuw spoilerwerk en extra koelsleuven. De op de achterklep gemonteerde vleugel is verstelbaar.
4. Handgeschakelde zesbak met GR-Four-vierwielaandrijving
Kan je de GR Corolla ook bestellen met een achttrapsautomaat met flippers achter het stuur, dan komt de GRMN enkel met manuele versnellingsbak. Eentje met zes versnellingen, een ingekorte eindoverbrenging en een tussengasfunctie. De turbomotor drijft nog steeds alle vier de wielen aan via de GR-Four-transmissie, maar die krijgt wel een aangescherpte kalibratie.
5. Interieur met semi-kuipzetels en GRMN-details
Het interieur van de Toyota GRMN Corolla wordt gedomineerd door nauw aansluitende kuipzetels met rode details, een Alumite Red genoemde afwerking die je oop op het instrumentenpaneel, het sportstuur en de versnellingspook terugvindt. Centraal op de middenconsole vind je een genummers serieplaatje. Let ook op het carbon paneel met Morizo-handtekening.
Nieuws
