Range Rover breidt zijn gamma uit met een vijfde afzonderlijk model. De Range Rover GT kiest daarbij niet voor het klassieke SUV-recept, maar voor een lagere en meer gestrekte carrosserie met uitgesproken coupéproporties.
Het merk omschrijft hem als zijn meest autoachtige model ooit. Toch moet ook deze GT onmiskenbaar een Range Rover blijven, met voldoende veelzijdigheid om zich buiten het asfalt te wagen. Daarmee wil de Britse constructeur de klassieke grand tourer op zijn eigen manier herinterpreteren.
Volledig elektrisch op een nieuw platform
De Range Rover GT wordt de eerste volledig elektrische Range Rover op het nieuwe EMA-platform. De productie vindt plaats in Halewood, in het Verenigd Koninkrijk, waar ook modellen met een verbrandingsmotor en hybride aandrijving worden gebouwd.
Bij zijn marktintroductie zal de GT uitsluitend als elektrische auto verkrijgbaar zijn. De architectuur laat volgens Range Rover wel toe om later ook een volwaardige hybride aandrijflijn aan toekomstige modellen toe te voegen.
Technische gegevens over het vermogen, de batterijcapaciteit, de actieradius en het laadvermogen houdt Range Rover voorlopig nog achter de hand.
Minimalistisch interieur met veel ruimte achterin
Range Rover toont ook al een eerste beeld van het interieur. Dat volgt dezelfde minimalistische aanpak als het exterieur, met strakke horizontale lijnen en technologie die zo subtiel mogelijk in het ontwerp is verwerkt.
Het klassieke instrumentenpaneel maakt plaats voor een centraal scherm en een afzonderlijk digitaal bestuurdersdisplay. Een smalle ventilatiestrip loopt vrijwel onzichtbaar over de volledige breedte van het dashboard.
Dat dashboard is bekleed met een geweven textiel dat verder doorloopt in het interieur. Achter het materiaal verdwijnen ook de luidsprekers van het audiosysteem. Minder zichtbare bedieningselementen, minder geluid en uitgebreidere spraakbediening moeten voor extra rust zorgen.
Ook de passagiers achterin krijgen bijzondere aandacht. Range Rover belooft toonaangevende beenruimte op de tweede zitrij, waarmee de GT zich nadrukkelijk als comfortabele langeafstandswagen positioneert.
Laatste testritten onder opvallende camouflage
De prototypes bevinden zich momenteel in de laatste fase van hun wereldwijde testprogramma. Ze dragen een speciaal ontworpen goudkleurige camouflagefolie, geïnspireerd op de topografische lijnen van het landschap rond Gaydon, waar de auto werd ontwikkeld.
De definitieve productieversie en meer technische details worden later in 2026 bekendgemaakt.
Nieuws
