Zich aanmelden
Wachtwoord vergeten?
×Nog geen account?
SCHRIJF JE GRATIS IN.
Voor zijn zestigste verjaardag, in 2024, bedacht Ford zijn iconische Mustang meteen nieuwe generatie. Nummer zeven bouwtweliswaar verder op de pijlers van generatiezes, maar elk koetswerkpaneel is nieuw, netals de dreigend kijkende leds van de koplampen. De afmetingen bleven grotendeelsgelijk en er is naast de Fastback weer eencabrioversie. Het interieur kreeg twee groteschermen met vooral bijzonder indrukwekkende grafische displays.De Mustang is dan wel een veteraan onderde sportwagens, met de komst van over-theair-updates, personaliseerbare instrumenten(waaronder de klassieke stijl met ‘verchroomde’ rand) en een app waarmee je de motor viade smartphone op afstand in de toeren kuntjagen, dingt Ford naar een jonger publiek. Diemotor vormt natuurlijk het hart van de beleving.
En ook al heeft de V8 door de strengereEuropese emissienormen wat paarden op rustmoeten sturen (nu 446 pk), het blijft een genoegen om hem aan te vuren. Dat kan via eentientrapsautomaat of zelfs nog een manuelezesbak. De 2.3 EcoBoost-viercilinder is niet langer, wel kun je de coupé nog upgraden tot DarkHorse, die exact 8 pk, kolenzwarte accenten(ook verkrijgbaar als apart pack) en een watmeer genadeloze afstelling van de gestuurdedemping MagneRide (optioneel) toevoegt. Nergens anders vind je dit soort kicks en rijgenoegens voor zo’n budget, inclusief driftmodus.
Elke regel heeft zijn uitzondering. Binnen Fords strategie, die zich concentreert op elektrisch rijden en SUV’s, is dat deze wild dravende Mustang. Niet alleen door de veranderende tijdgeest, maar ook door de genenverbetering wordt zijn ouderwetse rijplezier alleen maar begeerlijker.
| Prijs | CO2 | |
|---|---|---|
| Benzine | 58.960 tot 73.760 € | 275 tot 282 g/km (WLTP) |
| Prijs | CO2 | |
|---|---|---|
| Benzine | 63.460 tot 66.460 € | 280 tot 282 g/km (WLTP) |