Mazda

Mazda MX-5

De vierde generatie van de MX-5 knoopte bij zijn lancering eind 2016 opnieuw aan bij de filosofie die aan de basis lag van het allereerste model. Dat merk je in de eerste plaats aan de afmetingen en het gewicht: de huidige MX-5 is weliswaar een centimeter breder geworden, maar kromp in de lengte met maar liefst 10 centimeter. Dat bleef helaas niet zonder gevolgen voor de zit- en kofferruimte. Het gamma werd in 2017 uitgebreid met de RF, wat staat voor Retractable Fastback, een versie met een wegklapbaar hard dak, die wat meer rijcomfort biedt – althans met het dak toe, want open leidt de targadakstructuur tot flink wat turbulenties. De basisprincipes van de roadster bleven ongewijzigd, met een 50/50-gewichtsverdeling over voor- en achteras en een nog lager zwaartepunt. Onder de spitse motorkap liggen enkel atmosferische viercilinders: een 1,5-liter met 131 pk of een 2-liter van 184 pk. Beide zijn gekoppeld aan een manuele zesbak met korte, goed geleide schakelwegen; enkel in de RF is de 2-litermotor ook met een zestrapsautomaat verkrijgbaar. Hoewel het stuur op de snelweg wat licht is, is het wel gevoelig en nauwkeurig en draagt het bij tot het speelse karakter van de MX-5. Opgelet echter, want de 2.0 kan met zijn stugger afgestelde ophanging en sperdifferentieel op de limiet venijnig uit de hoek komen. De Mazda MX-5 blijft charmant en plezierig in zijn eenvoud. Met zijn 131 pk sterke 1.5 en achterwielaandrijving bewijst deze roadster dat je niet altijd 500 pk nodig hebt om rijplezier te beleven...