Zich aanmelden
Wachtwoord vergeten?
×Nog geen account?
SCHRIJF JE GRATIS IN.
Met het verdwijnen van de kleine E is de in de zomer van 2023 gelanceerde crossover e:Ny1 – voorlopig – de enige elektrische Honda op onze markt. Hoewel zijn koetswerk anders lijkt te suggereren, is deze e:Ny1 – die trouwens niet in Japan, maar in China van de band rolt – niet ‘gewoon’ een puur elektrische versie van de hybride HR-V, want de twee modellen rusten op een verschillende basis. Het betekent meteen dat de befaamde Magic Seats achterin plaats moesten maken voor een conventionelere achterbank. Ruimte is er echter genoeg, toch zeker voor de benen. De hoofdruimte is acceptabel, zonder meer, en hetzelfde geldt voor de koffer van 361 liter.
Voorin valt het gigantische centrale scherm op, dat eigenlijk bestaat uit een opeenstapeling van drie kleinere horizontale schermen. Honda houdt het gamma eenvoudig: er is slechts één motor en één batterij. De eerste ligt in de neus en ontwikkelt 204 pk, de tweede bevindt zich in de vloer en heeft een capaciteit van 68,8 kWh, genoeg om in de praktijk een rijbereik van 350 kilometer te kunnen halen. In alle comfort bovendien, dankzij de geslaagde ophanging en de verzorgde demping van wind- en rolgeluiden. Maar ook liefhebbers van het betere bochtenwerk laat deze lichtvoetige en bijzonder prettig sturende Honda niet in de kou staan. Dat Honda de snellaadcapaciteit beperkt tot een povere 78 kW, is echter wel een beetje een afknapper.
De e:Ny1 zal zeker niet van bij de eerste aanblik de harten veroveren. Maar deze elektrische Honda heeft onmiskenbaar genoeg kwaliteiten om op een subtielere en meer doordachte manier aan te spreken. Ondanks zijn volledige uitrusting is het wel een feit dat een Tesla Model Y enkele duizenden euro’s minder kost.