Samenvatting Smart #2 Fortwo
- Slechts 2,75 meter lang en een draaicirkel van 6,95 meter
- 60 kW/82 pk, achterwielaandrijving en vijfarmige achteras
- 35,8 kWh en 290 km WLTP, laden tot 65 kW
- Nieuw ECA-platform, Tridion Evo en vier uitvoeringen
1. Fortwo keert terug als volledig elektrische tweezitter
Dertig jaar nadat Smart in Parijs zijn oorspronkelijke tweezitsconcept presenteerde, keert het basisidee van de Fortwo terug. De nieuwe Smart #2 is opnieuw een ultracompacte tweezitter die specifiek rond stedelijk gebruik is ontwikkeld.
Ook visueel grijpt Smart terug naar bekende ingrediënten. De wielen staan ver op de hoeken, de carrosserie krijgt opnieuw een tweekleurige afwerking en achteraan keert de typische tweedelige achterklep terug.
2. Slechts 2,75 meter lang en een draaicirkel van 6,95 meter
Met een lengte van amper 2.746 mm blijft de #2 dicht bij het oorspronkelijke Smart-recept: zo weinig mogelijk buitenmaat combineren met zoveel mogelijk bruikbare binnenruimte. Vooral de draaicirkel van 6,95 meter springt eruit. Daarmee is manoeuvreren in nauwe straten en krappe parkeerplaatsen duidelijk belangrijker dan langeafstandscomfort.
Ondanks zijn compacte koetswerk krijgt het interieur twee schermen: een centraal exemplaar van 10,1 duim en een bestuurdersdisplay van 8,8 duim.
3. 60 kW/82 pk, achterwielaandrijving en vijfarmige achteras
De achterin geplaatste elektromotor levert 60 kW (82 pk) en 130 Nm en drijft de achterwielen aan. Smart kiest bovendien voor bredere banden achteraan dan vooraan. Het geheel staat op het nieuwe ECA-platform (Electric Compact Architecture), dat specifiek voor de #2 werd ontwikkeld.
Technisch interessanter is de achterophanging met vijf draagarmen, volgens Smart een primeur in dit segment. In combinatie met het lage zwaartepunt moet die zorgen voor meer comfort en een nauwkeuriger rijgedrag dan je van zo'n kleine stadsauto zou verwachten.
4. 35,8 kWh en 290 km WLTP, laden tot 65 kW
De LFP-batterij heeft een capaciteit van 35,8 kWh. Smart mikt op een voorlopig WLTP-rijbereik van 290 kilometer, bij een opgegeven verbruik van 13,6 kWh/100 km. DC-snelladen kan met maximaal 65 kW, waardoor 10 tot 80 procent onder ideale omstandigheden ongeveer 20 minuten duurt.
AC-laden verschilt per uitvoering. De instapversie Pure krijgt een eenfasige lader van 7,4 kW, terwijl Pure+, Premium en Couture Edition 11 kW driefasig aankunnen. Ook V2L is beschikbaar, zodat de tractiebatterij via een apart accessoire externe apparaten van stroom kan voorzien.
5. Tridion Evo-veiligheidscel en vier uitvoeringen
De bekende veiligheidskooi blijft eveneens bestaan, maar evolueert tot de nieuwe Tridion Evo-veiligheidscel. Standaard voorziet Smart onder meer adaptieve cruisecontrol met Stop & Go, Highway Assist en Smart Pilot Assist.
Voor Europa zijn aanvankelijk vier versies voorzien: Pure, Pure+, Premium en Couture Edition. Die laatste is beperkt tot 999 exemplaren en combineert Atelierwit met een dak in Platinagoud, specifieke 16-duimsvelgen en de volledige Premium-uitrusting. De richtprijs voor de basisversie, die in de lente van 2027 gecommercialiseerd zou worden, bedraagt minder dan 20.000 euro.
Nieuws
