Model BMW 1 Reeks

BMW 1 Reeks

De vierde generatie van de 1-Reeks verscheen amper vier jaar nadat zijn voorganger de overstap naar voorwielaandrijving had ingeluid. Hij houdt het midden tussen een doorgedreven facelift en een nieuw model. Het design is alvast evolutionair, al groeide de hatchback wel tot 4,36 meter en werd hij ook een tikje hoger. Het in de achterstijl gegraveerde nummer 1 verraadt dat je met de jongste editie te maken hebt. Het interieur leunt voor de bediening nadrukkelijk op het aanraakscherm van het multimediasysteem, dat op het meeste recente OS9 draait. BMW is wel zo slim geweest om de knoppen van de airco altijd te afficheren, zodat je niet door de menu’s hoeft te harken. Het systeem biedt trouwens ook games aan en laat zich eveneens via spraak bedienen. Een sportstuur is standaard. Het gamma telt drie- en viercilinders op benzine (122 tot 300 pk in de M135), waarbij de topversies op vierwielaandrijving kunnen rekenen.

Voor een stekkerversie bedankt de kleine BMW, wel biedt hij nog steeds twee dieselversies aan: een 118d van 150 pk en een amper sterkere 120d van 163 pk, eigenlijk dezelfde motor die zijn surplus uit een elektromotor van 20 pk haalt (bij de benzines is dat vanaf de 120 het geval). Het doet de CO2 uitstoot zakken van 122 naar 112 g/km. Ongeacht de aandrijving heeft BMW ervoor gezorgd dat de stuurrespons, de wendbaarheid in bochten en de precisie van het rijgedrag boven de concurrentie staat. Het culmineert allemaal in de M135, die met het Adaptive M Chassis meer, maar vooral de juiste kruiding toevoegt – tenminste als het wegdek vlak is.

BMW schuift deze 1-Reeks naar voren als een nieuw model, maar je zit er niet naast als je hem als een verder verfijnde versie van de voorganger beschouwt. Daar is niks mis mee, want maar weinig voorwielaandrijvers halen dit niveau van rijplezier.