Model BYD Dolphin

De BYD Dolphin is een 4,29 meter lange cross-over die het midden houdt tussen een hatchback en een SUV. Binnenin neigt het dashboardontwerp naar overdaad. Maar het geheel is degelijk geassembleerd, ondanks nogal goedkope en krasgevoelige kunststoffen. De stoelen met hun geïntegreerde hoofdsteun zien er leuk uit, maar hun bekleding van imitatieleer voelt minder aangenaam aan. Goeie punten zijn er dan weer voor de binnenruimte achterin, die ronduit vorstelijk te noemen is. Zelfs de middelste plaats op de achterbank is comfortabel.

De dunne Blade-batterij is van het lithium-ijzer-fosfaattype. De instapversie met capaciteit van 44,9 kWh is uit het aanbod geschrapt, waardoor enkel die van 60,4 kWh overblijft. Die komt in combinatie met een elektromotor van 204 pk. Bij lancering waren de snellaadmogelijkheden beperkt, maar dat hebben de Chinezen inmiddels aangepakt, waardoor hij nu een vermogen tot 110 kilowatt kan verteren. Hoewel de prestaties met de 204 pk-motor best pittig zijn, valt er weinig rijplezier te rapen: het stuur mist elke vorm van feedback, terwijl de soepele ophanging op een slecht wegdek aan het pompen slaat en de Chinese standaardbanden snel hun limieten tonen.

Geen enkele Europeaan kan tippen aan de uitstekende verhouding prijs-binnenruimte-rijbereik van deze BYD Dolphin, die ook nog eens degelijk uitgerust is. Verkijk je evenwel niet op de 204 pk van de topversie; een scheurijzer is deze Chinees allerminst. Dat aspect heeft een voor de rest sterk vergelijkbare landgenoot als de MG4 toch net iets beter voor elkaar…