Model BMW X3

Tot nog toe ontwierp BMW geen aparte koetswerken voor verschillende aandrijflijnen. Tot nog toe, want de elektrische iX3, die een volledig nieuw hoofdstuk inluidt, gaat vanaf nu zijn eigen weg. Zijn al even apart ogende tegenhanger op fossiele brandstof (de vierde generatie ondertussen) heeft zeker allure en de verlichte Iconic Glow-grille verleidt met een hightechuitstraling. Binnenin breekt BMW resoluut met het verleden: het dashboard wordt gedomineerd door het Curved Display dat draait op het nieuwe OS 9 met een intuïtieve interface. Wel zijn sommige kunststoff en aan de harde kant en voelt de afwerking op sommige punten minder premium aan dan je mag verwachten voor een auto op dit prijsniveau.

Hybride ondersteuning is standaard op de X3. De 20 xDrive combineert een 2.0 turbobenzine met mildhybride ondersteuning, goed voor 208 pk en 330 Nm. De aandrijfl ijn is soepel en effi ciënt: 0-100 km/u in 7,8 seconden en een normverbruik van 6,9 l/100 km zijn keurig voor een SUV van dit formaat. Wie dat verbruik nog meer wil drukken, kan kiezen voor de 2 liter-diesel (5,8 l/100 km). Eigenzinnig als het is, biedt BMW zelfs nog een zes-in-lijn op diesel aan (40d met 286 pk). Het comfort is top – zelfs op twintigduimers – en het onderstel combineert stabiliteit met verfi jning. Alleen ontbreekt het de besturing aan gevoel: precies, maar afstandelijk. Zelfs de snellere M50 biedt niet meer feedback. Je gaat je bijna afvragen waar het rijplezier gebleven is...

De nieuwe X3 is een uitstekende gezins-SUV met een moderne uitstraling en uitgerijpte technologie. Toch verliest hij wat van de emotie en dynamiek waarmee BMW zijn reputatie heeft opgebouwd.