Model Dacia Duster

De huidige Dacia Duster mocht dan van kop tot teen nieuw zijn, aan de essentie raakte het Roemeense budgetmerk van Renault niet: ook de derde generatie van deze SUV staat voor een heleboel value voor zo weinig mogelijk money. Met 4,34 meter is de huidige Duster exact even lang als de vorige. Door nu gebruik te maken van het CMF-B-platform van de Renault-groep ging de beenruimte achterin er echter enkele centimeters op vooruit, terwijl ook de interieurbreedte toenam. Daarnaast oogt het dashboard nu een pak moderner, dankzij het digitale instrumentenpaneel van 7 duim en – vanaf het tweede uitrustingsniveau – een centraal aanraakscherm van 10,1 duim dat zelfs draadloze connectiviteit via Apple CarPlay en Android Auto biedt.

Ookonder de motorkap is de Duster heel wat moderner geworden, waarbij het gamma voor 2026 grotendeels werd vernieuwd. Dacia blijft versies op lpg aanbieden, maar de basis-Eco-G is nu een drukgevoede 1.2 van 120 pk, en daarboven is er nu ook een mildhybride lpg-variant met vierwielaandrijving en 154 pk (de Hybrid-G 150 4x4). De twee andere motorversies, de 1.2 Mild Hybrid van 140 pk en de Full Hybrid, zijn voorwieltrekkers. Die laatste combineert voortaan een atmosferische 1.8 met een krachtiger elektromotor in de versnellingsbak en een starter-generator, goed voor een gecumuleerd vermogen van 158 pk. Rijden doet de Duster op zijn nieuwe platform een tikkeltje dynamischer, maar het is nog altijd vooral met zijn comfort op slechte wegen dat hij indruk maakt.

Qua waar voor je geld blijft de Dacia Duster onklopbaar. Dat deze derde generatie bovendien meer binnenruimte, meer rijcomfort en ook meer efficiëntie biedt, maakt het aanbod er alleen maar aantrekkelijker op.