Samenvatting Dacia Duster en Bigster hybrid-G 150 4x4
- Bi-fuel benzine/LPG
- Elektromotor op de achteras voor vierwielaandrijving
- 155 pk gecombineerd
- Tot 1500 km WLTP-rijbereik
- Dacia Duster hybrid-G 150 4x4 vanaf 28.090 euro
- Dacia Bigster hybrid-G 150 4x4 vanaf 32.090 euro
- Beschikbaar vóór eind 2025
Dacia heeft van de combinatie van "veel auto voor weinig geld" zijn handelsmerk gemaakt. Maar met de Duster en de Bigster konden liefhebbers zich wat tekortgedaan voelen door het ontbreken van een dieselmotor voor meer rijbereik of van een vierwielaandrijving gekoppeld aan de hybride motorisatie. De Roemeense Renault-dochter beantwoordt die verwachtingen nu op zijn manier, met de introductie van de hybrid-G 150 4x4.
Hybride, LPG en vierwielaandrijving
De Dacia Duster en Bigster hybrid-G 150 4x4 combineren bi-fuel benzine/LPG, elk met een tank van 50 liter. De vierwielaandrijving wordt verzekerd door een elektromotor – gevoed door een 48V lithium-ionbatterij van 0,84 kWh – op de achteras, gekoppeld aan een ontkoppelbare versnellingsbak met twee verhoudingen. De verbrandingsmotor drijft enkel de voorwielen aan via een 6-trapstransmissie met dubbele koppeling.
Samen zorgt dit voor een rijbereik tot .1500 km (WLTP) voor de Duster. Volgens Dacia kunnen beide modellen in stedelijk verkeer tot 60% van de tijd volledig elektrisch rijden. Het gebruik van LPG verlaagt de gebruikskosten met 30% en de CO₂-uitstoot met 20 g/km ten opzichte van de bestaande mild hybrid 4x4-varianten in het gamma.
Specificaties en prestaties
De hybride aandrijflijn combineert een 1,2 liter TCe mild hybrid 48V benzinemotor van 140 pk op de vooras met een elektromotor van 31 pk (piekvermogen) op de achteras. Dit levert een gecombineerd systeemvermogen van 154 pk op, met een maximaal koppel van 230 Nm voor de benzinemotor en 87 Nm voor de elektrische unit.
Voor de Bigster hybrid-G 150 4x4 wordt een 0-100 km/u-tijd opgegeven van 10,3 seconden en een topsnelheid van 180 km/u – identiek aan de Duster hybrid-G 150 4x4, al zijn de acceleratiecijfers van dit laatste model nog niet bekend.
Verschillende rijmodi
De keuze voor een 2-versnellingsbak bij de elektromotor zorgt voor maximaal koppel bij lage snelheid in de eerste versnelling, en lagere toerentallen in de tweede versnelling bij hoge snelheid voor meer efficiëntie. Uiteraard kan de elektromotor worden ontkoppeld om de wrijving en het verbruik te verminderen wanneer de Duster of Bigster in tweewielaandrijving rijdt.
Zes rijmodi zijn beschikbaar:
- Auto: automatische afwisseling tussen 4x2 en 4x4.
- Eco: maximale zuinigheid, met elektrische starts en 4x4 bij verminderde grip.
- Snow: veiligere 4x4-tractie op gladde wegen.
- Mud/Sand: geforceerde 4x4 voor zachte ondergronden.
- Lock: off-road op zwaar terrein bij lage snelheid.
- Hill Descent Control: afdaling met constante snelheid (4–30 km/u) op gladde hellingen.
Prijzen en marktintroductie
De marktintroductie en eerste leveringen van deze nieuwe Dacia Duster- en Bigster-varianten zijn gepland tegen eind 2025. De prijzen zijn al bekend, met keuze uit de uitvoeringen Expression en Extreme:
- Dacia Duster hybrid-G 150 4x4 Expression: vanaf 28.090 euro
- Dacia Duster hybrid-G 150 4x4 Extreme: vanaf 29.590 euro
- Dacia Bigster hybrid-G 150 4x4 Expression: vanaf 32.090 euro
- Dacia Bigster hybrid-G 150 4x4 Extreme: vanaf 34.390 euro
Bekijk ook onze video over de Dacia Bigster
Nieuws
