Model Fiat Pandina

Er is een nieuwe elektrische (Grande) Panda, maar deze oudere benzineversie uit 2011 blijft in productie, maar dan enkel als Pandina. Met wat bescheiden opsmuk die doet denken aan die van de 4x4-versie van weleer, maar het is eigenlijk gewoon een voorwieltrekker. Wie er een wil, hoeft zich niet te haasten, want Stellantis heeft zelfs aangekondigd dat ze de Pandina tot het einde van dit decennium gaan bouwen. Deze 3,65 meter kleine Italiaan pakt nog altijd uit met een uitstekende verhouding tussen buitenafmetingen en binnenruimte. Bovendiens het interieur vlot toegankelijk dankzij het hoge koetswerk en de standaard vijf deuren.

De koffer heeft een volume van 225 liter. Als optie kun je een deelbare en over 16 centimeter verschuifbare achterbank bestellen,
evenals een neerklapbare rugleuning voor de passagiersstoel voorin.
Het veer- en geluidscomfort is aanvaardbaar, maar de schokdemping kan beter en de elektrisch bekrachtigde stuurinrichting
voelt buiten de stad te licht aan. Net als in de benzine-500 omvat het motoraanbod enkel nog de 1.0 Hybrid (70 pk), een driecilinder
met (bescheiden) mildhybride ondersteuning. Daarmee voelt de Pandina zich perfect thuis in de stad, waar ook zijn compacte afmetingen en zijn kleine draaicirkel in zijn voordeel spelen. Op snelwegen is deze kleine vijfdeurs echter wat minder in zijn sas.

Hoogbejaard is deze Pandina intussen, maar hij pakt nog steeds uit met een guitig design, een functioneel en behoorlijk ruim interieur en een interessante motor. Ook de beschikbare veiligheidsuitrusting is up-todate. Voor moduleerbaarheid in het interieur moet je wel in de buidel tasten.