Zich aanmelden

Met Facebook aanmelden

of

Uw informatie is niet correct.
Ik meld me aan Wachtwoord vergeten?
Er is geen Facebook-account verbonden aan de website, schrijf u in.

Wachtwoord vergeten?

×
Mijn wachtwoord opnieuw instellen
Je ontvangt een e-mail voor het instellen van een nieuw wachtwoord.
Geen account gekoppeld aan dit e-mailadres

Nog geen account?
SCHRIJF JE GRATIS IN.

Wat zoek je?

Lexus

UX

Lexus UX (2022)
SUV's & Crossovers

SUV's & Crossovers

  • Lexus
    UX (2022)

  • Prijs CO2
    Elektrisch 54150 - 65750€ 0 - 0 g/km (WLTP)

    Geschatte korting

    13% - 15%

    Ontdek

    Lexus UX

    De in 2019 gelanceerde UX profileert zich als een cross-over, en houdt het midden tussen een berline en een SUV. Het interieur is chic aangekleed, hoewel de ergonomie beter had gekund, met een veelheid aan knoppen die overal verspreid staan. Aan beenruimte achterin is geen gebrek, maar de middelste zitplaats op de achterbank is vrij smal uitgevallen. En de koffer is klein en onhandig. Onder zijn specifieke kleedje verbergt de hybride UX de technische basis van de Toyota C-HR, waar hij ook zijn aandrijfgeheel haalde: naast de volledig elektrische 300e is de UX enkel leverbaar als 250h, met een combinatie van een tweeliter-benzine en een elektromotor met een systeemvermogen van 184 pk. De kleinere batterij kan alleen onderweg worden bijgeladen, door de vertragingsenergie te recupereren, of door middel van de benzinemotor. Zuiver elektrisch rijden kan in het beste geval gedurende 2 à 3 kilometer, maar gelukkig laadt de batterij snel weer bij. Bij een rustige rijstijl blinkt deze aandrijflijn uit door haar lage dorst en haar zachte werking. Onder zware belasting wordt de benzinemotor daarentegen hoog in de toeren gehouden, met alle geluidsoverlast van dien. Bij de standaardversie gaat het vermogen enkel naar de voorwielen, maar Lexus biedt ook een AWD-versie aan. Een tweede elektromotor op de achteras drijft in dat geval de achterwielen aan... maar ook dan blijft het totale vermogen 184 pk bedragen. Al bij al lijkt het nut van deze 4x4-variant ons beperkt, aangezien ook de voorwielaangedreven UX al bijzonder efficiënt en comfortabel rijdt. Deze chique cross-over weet met zijn concept en technologie de huidige tijdgeest goed te vatten. Een van de grootste pijnpunten is het uitrustingsbeleid, dat je meteen verplicht te upgraden naar een soms veel duurdere versie als je deze of gene uitrusting wilt.

Lexus UX (2023)
SUV's & Crossovers

SUV's & Crossovers

  • Lexus
    UX (2023)

  • Prijs CO2
    Hybride benzine 41090 - 58880€ 120 - 137 g/km (WLTP)

    Geschatte korting

    13% - 15%

    Ontdek

    Lexus UX

    De in 2019 gelanceerde UX profileert zich als een cross-over, en houdt het midden tussen een berline en een SUV. Het interieur is chic aangekleed, hoewel de ergonomie beter had gekund, met een veelheid aan knoppen die overal verspreid staan. Aan beenruimte achterin is geen gebrek, maar de middelste zitplaats op de achterbank is vrij smal uitgevallen. En de koffer is klein en onhandig. Onder zijn specifieke kleedje verbergt de hybride UX de technische basis van de Toyota C-HR, waar hij ook zijn aandrijfgeheel haalde: naast de volledig elektrische 300e is de UX enkel leverbaar als 250h, met een combinatie van een tweeliter-benzine en een elektromotor met een systeemvermogen van 184 pk. De kleinere batterij kan alleen onderweg worden bijgeladen, door de vertragingsenergie te recupereren, of door middel van de benzinemotor. Zuiver elektrisch rijden kan in het beste geval gedurende 2 à 3 kilometer, maar gelukkig laadt de batterij snel weer bij. Bij een rustige rijstijl blinkt deze aandrijflijn uit door haar lage dorst en haar zachte werking. Onder zware belasting wordt de benzinemotor daarentegen hoog in de toeren gehouden, met alle geluidsoverlast van dien. Bij de standaardversie gaat het vermogen enkel naar de voorwielen, maar Lexus biedt ook een AWD-versie aan. Een tweede elektromotor op de achteras drijft in dat geval de achterwielen aan... maar ook dan blijft het totale vermogen 184 pk bedragen. Al bij al lijkt het nut van deze 4x4-variant ons beperkt, aangezien ook de voorwielaangedreven UX al bijzonder efficiënt en comfortabel rijdt. Deze chique cross-over weet met zijn concept en technologie de huidige tijdgeest goed te vatten. Een van de grootste pijnpunten is het uitrustingsbeleid, dat je meteen verplicht te upgraden naar een soms veel duurdere versie als je deze of gene uitrusting wilt.

Vorige Lexus-modellen
Lexus UX 2022
Lexus UX 2021
Lexus UX 2020
Vind de autoverzekering die bij jou past!
  • Vind de autoverzekering die bij jou past!

  • AutoGids helpt je samen met verzekeringsmakelaar Hopala graag verder met je autoverzekering. Via het vergelijkingsplatform vind je makkelijk en transparant een autoverzekering op maat.

  • Ontdek het hier!

Tests Lexus UX

Onze tests

Budget

In hetzelfde budget