Zich aanmelden

Met Facebook aanmelden

of

Uw informatie is niet correct.
Ik meld me aan Wachtwoord vergeten?
Er is geen Facebook-account verbonden aan de website, schrijf u in.

Wachtwoord vergeten?

×
Mijn wachtwoord opnieuw instellen
Je ontvangt een e-mail voor het instellen van een nieuw wachtwoord.
Geen account gekoppeld aan dit e-mailadres

Nog geen account?
SCHRIJF JE GRATIS IN.

Wat zoek je?

Onze vergelijker laat je toe om tot 3 auto's tegelijkertijd te vergelijken en 9 vergelijkingen in je mandje te bewaren.

Uw winkelmand van te vergelijken voertuigen0

Bent u zeker dat u uw selectie van voertuigen wilt verwijderen ?

Bevestigen Annuleren

Sleep en verplaats een voertuig vanuit uw winkelmand naar één van de 3 posities hierboven om de vergelijking te maken

Eerste test / Lotus Elise

Met de vernieuwde Elise en zijn CO2-uitstoot van 149 g/km levert Lotus het beste bewijs dat sportief rijplezier en ecologie toch niet zo onverzoenbaar zijn als sommigen ons willen doen geloven.

Prijs
NB
  • Score redactie NB

Overzicht :

Deze zomer krijgt de Elise een lichte opfrisbeurt, na een lange carrière van bijna negen jaar. Hij wordt al sinds jaar en dag aangedreven door 1,8-liters. Vandaag laat de instapversie van de roadster de 1.8 VVT-i vallen en stapt hij over op de recentere 1.6 van Toyota. Ondanks zijn kleinere cilinderinhoud levert hij een identiek vermogen van 136 pk bij 6.800 o/m (tegenover 6.200 o/m voor de 1.8) en een koppel van 160 Nm bij 4.400 o/m (172 Nm bij 4.200 o/m in de 1.8). Het normverbruik blijft beperkt tot 6,3 l/100 km (CO2-uitstoot van 149 g/km), tegenover 8,3 l/100 km (196 g/km) voor de 1.8. Hoewel de 1.6 met zijn 136 pk en 160 Nm niet bepaald een monster is, blijkt de verhouding gewichtvermogen toch vergelijkbaar met die van een Porsche Boxster in zijn 211 pk-versie...

Dat lage gewicht maakt ook een wereld van verschil op een erg bochtig parcours, waar de kleine Brit erg gezwind voor de dag komt. Niet alleen door zijn lichte gewicht, maar ook door de uitstekende afstelling van de ophanging met dubbele bovenliggende driehoeken. Die was zelfs zo goed dat de ingenieurs er bij deze facelift niet aan hebben willen raken. Idem voor het interieur. Enkel een geoefend oog zal het verschil zien met de versie van voor de facelift.

Met deze nieuwe instapmotor biedt de Lotus Elise een alternatief dat tegelijk sportief en ecologisch verantwoord is, zodat hij - nog meer - aan sympathie wint. Temeer omdat het rijplezier onaangetast blijft. Maar voor 1.130 euro meer dan de vroegere S-versie rekent Lotus de even krachtige 1.6 en de extra versnelling wel stevig door.

In dit artikel : Lotus, Lotus Elise

Tests

Onze tests

De concurrenten

Stockwagens Lotus

Nieuwe lotus in stock

Tweedehands Lotus

Tweedehands lotus elise

Vind de autoverzekering die bij jou past!
  • Vind de autoverzekering die bij jou past!

  • AutoGids helpt je samen met verzekeringsmakelaar Hopala graag verder met je autoverzekering. Via het vergelijkingsplatform vind je makkelijk en transparant een autoverzekering op maat.

  • Ontdek het hier!