Model Mercedes-Benz SLS AMG

Deze achtste generatie van de SL heeft zowel zijn voorganger als de S-Klasse Cabrio vervangen en koos voor een stoffen kap, die 21 kilo lichter is dan het vroegere stalen klapdak. De drielagige kap kan in 15 seconden worden geopend of gesloten, zelfs tijdens het rijden, bij snelheden tot 60 km/u.

Een nekverwarming is geïntegreerd in de voorstoelen en deze SL-generatie kreeg twee (petieterige) noodzitjes achterin. Comfort hoef je daar niet te verwachten, vanwege de korte zittingen en de te rechte rugleuning. Slechte punten ook voor het windscherm: dat is moeilijk te installeren en oogt echt cheap. Gelukkig is het moderne en chique interieur verder wel goed afgewerkt.

Deze SL, die is ontwikkeld door de sportafdeling AMG, wil meer dynamiek bieden en is daarmee de open tegenhanger van de AMG GT coupé. Hoewel hij bijna twee ton weegt, rijdt hij echt sportief, met een zeer snedige voortrein. Het comfortabele, zachte weggevoel van de oude SL is er wel bij ingeschoten. Qua motor kun je kiezen tussen de kleine drukgevoede 2.0-viercilinder met 422 pk (met achterwielaandrijving) of de 4 liter grote V8-biturbo met 476 (55 4Matic+) of 585 pk (63 4Matic+). Met die laatste kan de SL nu ook worden besteld als plug-inhybride (63 S E Performance), met een gecumuleerd vermogen van 816 pk. De achtpitters worden standaard gecombineerd met vierwielaandrijving, wat een primeur is voor een SL, én achterwielsturing.

De SL is niet langer de prestigecabrio voor welgestelde grootvaders. De verfijning van deze auto schuilt nu vooral in zijn stuurprecisie, zijn dynamische efficiëntie en zijn prestaties. Er is wel nog altijd een vleugje comfort te bespeuren én het model kreeg er twee (mini)achterzitjes bij.