Zich aanmelden

Met Facebook aanmelden

of

Uw informatie is niet correct.

Ik meld me aan Wachtwoord vergeten?
Er is geen Facebook-account verbonden aan de website, schrijf u in.

Wachtwoord vergeten?

×
Mijn wachtwoord opnieuw instellen
Je ontvangt een e-mail voor het instellen van een nieuw wachtwoord.
Geen account gekoppeld aan dit e-mailadres

Nog geen account?
SCHRIJF JE GRATIS IN.

Inschrijven nieuwsbrief
FR
Menu

En/Of

En/Of

waarde van uw tweedehands voertuig

Krijg nu een gratis schatting van een tweedehands voertuig

schatten

Onze vergelijker laat je toe om tot 3 auto's tegelijkertijd te vergelijken en 9 vergelijkingen in je mandje te bewaren.

Uw winkelmand van te vergelijken voertuigen0

Bent u zeker dat u uw selectie van voertuigen wilt verwijderen ?

Bevestigen Annuleren

Sleep en verplaats een voertuig vanuit uw winkelmand naar één van de 3 posities hierboven om de vergelijking te maken

Eerste test / Mini Coupé

In afwachting van de roadsterversie, die gepland is voor volgend jaar, blijft Mini nieuwe varianten spuien, zoals deze amusante Coupé. Afspraak met Mini's eerste tweezitter uit het BMW-tijdperk.

Prijs
NB
  • Score redactie NC

Overzicht :

Dankzij de conceptcar die de lijnen van het seriemodel mooi heeft aangekondigd, doet de Mini Coupé bijna vertrouwd aan. Toch heeft hij voldoende eigen karakter om de meningen te verdelen: je houdt ervan of je houdt er niet van. Zo onderscheidt hij zich door een erg schuin geplaatste voorruit en een aflopende daklijn. Die dynamische profiellijn wordt nog versterkt door de uitschuifbare kofferspoiler. Gezien de hellingsgraad van de achterruit spreekt het voor zich dat de Mini Coupé het bij twee plaatsen houdt. Daardoor ziet hij zijn koffervolume aanzienlijk toenemen.

De Coupé is enkel verkrijgbaar met de meer gespierde Mini-motoren, een keuze die hij rechtvaardigt door zijn status van sportieve versie. In vergelijking met de andere Mini's verliest de Coupé punten door het beperkte zicht rondom. De erg schuin geplaatste A-stijlen hinderen het zicht schuin naar voren in een scherpe bocht of op een rotonde. Maar vooral het zicht achteruit blijkt problematisch, door het kleine achterruitje. En wanneer de achterspoiler uit het kofferdeksel schuift, zie je al helemaal niet meer wat er achter je gebeurt. Dit addendum, dat een neerwaartse druk tot 40 kilogram kan opwekken, draagt echter bij tot de stabiliteit van de Coupé in lange, snelle bochten.

Op zijn erg persoonlijk stijl na biedt de Coupé dezelfde kwaliteiten en gebreken als de rest van het Mini-gamma. Hoewel hij in de eerste plaats een plezierauto blijft, weet hij zich te onderscheiden door zijn praktischere koffer. Daarvoor moesten de achterste zitplaatsen wijken, maar die zouden toch moeilijk bruikbaar zijn. Meteen verhoogt Mini ook de prijs met 1.650 euro in vergelijking met de hatchback, terwijl de uitrusting (op de talloze accessoires tegen meerprijs na) allesbehalve rijkelijk blijft.

In dit artikel : MINI, MINI Mini