Zich aanmelden

Met Facebook aanmelden

of

Uw informatie is niet correct.

Ik meld me aan Wachtwoord vergeten?
Er is geen Facebook-account verbonden aan de website, schrijf u in.

Wachtwoord vergeten?

×
Mijn wachtwoord opnieuw instellen
Je ontvangt een e-mail voor het instellen van een nieuw wachtwoord.
Geen account gekoppeld aan dit e-mailadres

Nog geen account?
SCHRIJF JE GRATIS IN.

Inschrijven nieuwsbrief
FR
Menu

En/Of

En/Of

>> Ontdek gratis wat de huidige waarde van uw auto is

>> Ontdek gratis wat de huidige waarde van uw auto is

Schatten

Onze vergelijker laat je toe om tot 3 auto's tegelijkertijd te vergelijken en 9 vergelijkingen in je mandje te bewaren.

Uw winkelmand van te vergelijken voertuigen0

Bent u zeker dat u uw selectie van voertuigen wilt verwijderen ?

Bevestigen Annuleren

Sleep en verplaats een voertuig vanuit uw winkelmand naar één van de 3 posities hierboven om de vergelijking te maken

Gedetailleerde test / Renault Laguna GT 2.0T 205 & 2.0 dCi 180

21 jaar na de Honda Prelude beschikt de Laguna GT nu ook over vierwielsturing. Met het Active Drive claimt Renault meer stabiliteit, wendbaarheid en rijplezier te hebben dan alle voorgangers.

Prijs
NB
  • Score redactie 16.00 /20

Overzicht :

Het segment van de gezinsberlines wordt stilaan het jachtterrein van de prestigeconstructeurs, die waarvan de berlines met name het beste rijplezier zouden garanderen. Aangezien de grotere binnenruimte en de lagere kostprijs die inherent zijn aan de voorwielaangedreven architectuur zoals alle massaconstructeurs die tot dusver hebben toegepast, klaarblijkelijk niet langer volstonden als compensatie voor een rijplezier dat ontoereikend werd bevonden, was het tijd voor een weerwoord. Dat claimt Renault nu gebracht te hebben met zijn Active Drive-chassis met vierwielsturing. Weliswaar is de Laguna GT niet de eerste auto met een dergelijke technologie. De meeste Japanse constructeurs (Honda, Mazda, Nissan, Mitsubishi) hebben tussen het einde van de jaren tachtig en het begin van dit millennium hun 4WS-model gehad (voor 4 Wheel Steering). Honda is daarbij zoals vaak een pionier geweest. In 1987 lanceerde het merk een Prelude die was uitgerust met een erg ingenieus, volledig mechanisch systeem dat enkel rekening hield met de stuurhoek. Daarna maakten actieve systemen hun opwachting, waarbij de snelheid van de auto kon worden opgenomen als parameter om de amplitude en de richting van de draaiing van de achterwielen aan te passen aan de omstandigheden. Het Active Drive-systeem van Renault ligt in de lijn van die laatste.

  • Bijdrage van de vierwielsturing
  • Makkelijk en efficiënt weggedrag
  • Ongeëvenaarde wendbaarheid
  • Comfortabeler dan standaard-Laguna
  • Geslaagde geluiddemping
  • Prima verhouding prijs-prestaties
  • Prestaties en rijplezier (2.0 T )
  • Beperkte hoofdruimte achterin
  • Hoog gewicht
  • Verbruik bij sportieve rijstijl (2.0 T)
  • Schokkerige motor (2.0 T )

In dit artikel : Renault, Renault Laguna

NIEUWSBRIEF

De concurrenten