Model Seat Ateca

De Ateca is stilaan een oudgediende in dit segment: hij kwam al in 2016 op de markt. Ook de jongste facelift dateert intussen al uit 2020, toen Seats compacte SUV naast een  nieuwe neus ook een opgewaardeerd multimediasysteem kreeg. Zijn technische basis
deelt de Ateca met de Volkswagen Tiguan – de vorige, welteverstaan – al is dat modulaire MQB-platform hier wel duchtig ingekort. Gelukkig blijft dat zonder al te veel gevolgen voor de binnenruimte op de achterbank, want die blijft meer dan interessant voor een auto die nog geen 4,40 meter lang is. Anderzijds moet de Ateca het wel stellen zonder verschuifbare of verstelbare achterbank, en ook de voorste passagiersstoel is hier niet
neerklapbaar. De koffer behoudt echter een riant volume. De voorste inzittenden kijken
uit op een dashboard dat vrij klassiek oogt. Het geheel is over het algemeen degelijk afgewerkt, ook al zijn er hier en daar nog wat harde kunststoffen te vinden.

Onder de motorkap vinden we geen plug-inhybrides, wel klassieke benzinemotoren, met
vermogens van 115 tot 150 pk. De 2 liter-diesel is inmiddels uit het aanbod verdwenen,
net als de 300 pk sterke tweeliter-benzine, die verkocht werd onder het submerk Cupra.
Ondanks een ietwat stug wegcontact wordt de Ateca nooit oncomfortabel, en zijn rijgedrag is zelfs vrij dynamisch te noemen, ook al laat het onderstel zich af en toe betrappen op trekkrachtverlies. De vierwielaandrijving 4Drive paste daaraan een mouw, maar is eveneens niet langer verkrijgbaar.

De Ateca is verrassend ruim voor een SUV die nog geen 4,40 meter lang is. En ook al is zijn moduleerbaarheid maar gewoontjes en is het model intussen hoogbejaard, alles weloverwogen blijft hij een rationeel en interessant aanbod in dit segment.