Model Suzuki Vitara

Naast de elektrische e Vitara biedt de Suzuki ook nog steeds deze Vitara met verbrandingsmotor aan, die inmiddels meer dan tien jaar oud is en voor 2025 voor de derde keer werd vernieuwd, onder meer met een hertekende voorkant. Binnenin zitten de passagiers hoog en hebben ze voldoende ruimte. De koffer is vrij ruim en praktisch voor een auto van nog geen 4,20 meter, maar de moduleerbeerheid beperkt zich tot een in twee delen neerklapbare achterbankleuning. Optioneel is een panoramadak verkrijgbaar dat ook kan openschuiven.

Onder de motorkap is de zelfopladende hybride 1.5 liter-motor met 102 pk inmiddels weer uit het gamma verdwenen en blijft er nog maar één keuze over: de herwerkte 1.4-viercilinder-turbobenzine met 110 pk en mildhybridetechnologie op 48 volt. Een soepele en levendige motor, verkrijgbaar met voorwielaandrijving of vierwielaandrijving, telkens met de keuze tussen een manuele zesbbak of een automaat met eveneens zes verhoudingen. Let wel, de vierwielaandrijving (met elektronisch aangestuurde koppeling) is vooral bedoeld om de wegligging te verbeteren; een echte terreinwagen maakt ze van de Vitara niet.

Hoewel hij niet meer van de jongste is, blinkt de Vitara nog immer uit door zijn uitstekende verhouding buitenafmetingen-binnenruimte, en door zijn betrouwbaarheid en zijn garantie van zeven jaar (of 150.000 kilometer.) Bovendien is zijn standaarduitrusting vrij volledig. Gelukkig maar, want Suzuki houdt er een beperkend uitrustingsbeleid op na.