Op de CEO Investor Day van Hyundai heeft de Koreaanse constructeur zijn toekomstplannen onthuld. En naast meer N-modellen en de komst van een pick-up is er opvallend veel aandacht voor de ontwikkeling van een nieuwe generatie hybride motoren.

De vernieuwde Genesis GV80 is er nu ook als Coupé, maar van een hybride of elektrische variant is nog steeds geen sprake.

Jacky Ickx won de Dakar-woestijnrally in 1983 aan het stuur van een Mercedes G-Klasse, maar de aan hem opgedragen Desert Edition blijkt een Genesis GV80. He?!

Wat de N-afdeling is voor Hyundai, moeten de Magma-modellen worden voor Genesis. Deze GV60 Magma kan je dan ook zien als een premium Ioniq 5 N.

Met de naar een Arabisch volbloedpaard genoemde Genesis X Gran Equator presenteert het luxemerk van Hyundai zijn super-de-luxe off-roadalternatief voor de elektrische Mercedes G-Klasse.

Bij ons staat Hyundai bekend als een budgetmerk, maar elders toont het meer lef. Wij mochten in Korea de Genesis Coupé testen.

De statige Hyundai Genesis komt zich nu ook op het Oude Continent moeien met de coryfeeën onder de premiumreisberlines. Niet zozeer om ze onttronen, maar wel om indruk te maken.

De Vision GT-garage van verwelkomt een hybride hypercar van Genesis, het luxemerk van Hyundai.

De Genesis Coupé geeft achterwielaandrijving opnieuw een plaats binnen het Hyundai-gamma. Met zijn 2.0-turbo en uitgekiende onderstelafstelling is hij een echte sportieveling met muscle car-allures.

Lamborghini gooit de handdoek in de ring en staakt zijn uithoudingsproject. De SC63 is simpelweg niet snel genoeg. Niet in het WEC- en niet in het IMSA-kampioenschap.