Amsterdam verbiedt reclame voor verbrandingsmotoren in metro

Nederland en dan vooral Amsterdam zijn altijd voorlopers geweest op het gebied van 'schone' mobiliteit. De stad Amsterdam heeft dus beslist om elektrische mobiliteit nog extra te ondersteunen door reclame te verbieden in de metrostations voor voertuigen met een benzine- of dieselmotor.

Vanaf vandaag is in de metrostations geen reclame meer te zien voor auto’s ???? die rijden op fossiele brandstoffen of vliegtickets ✈️ tegen dumpprijzen. Wij zijn de eerste gemeente die reclame voor fossiele producten uit het straatbeeld wil weren. ⤵️ https://t.co/vtUqZsdHDE
— Gemeente Amsterdam (@AmsterdamNL) May 3, 2021

Niet enkel de auto

Amsterdam ziet zich daarmee opnieuw als voorloper en claimt de eerste stad ter wereld te zijn die een dergelijke maatregel neemt. Maar het gaat hier niet enkel om auto's en moto's. Alle advertenties met betrekking tot fossiele brandstoffen zijn verboden, inclusief het promoten van goedkope vliegtickets. Een belangrijke nuance, want duurdere vluchten zouden dus wel geadverteerd mogen worden.

Wettelijke limiet

Tot grote ergernis van de stad Amsterdam, die het liever veralgemeend ziet, is dit reclameverbod voor fossiele brandstoffen en de producten die deze gebruiken beperkt tot de metrostations. Meer dan dat zou buiten de bevoegdheid van de stad vallen en een nationaal verbod vereisen. De stad moet dus genoegen nemen met het lobbyen bij de transportbeheerders die onder haar directe gezag vallen.

Te ver?

Gezien de maatregelen die al lopen vanuit de Europese Unie om verbrandingsmotoren naar hun pensioen te duwen, is het niet vreemd dat een stad de pionier wil zijn. Maar om correct te zijn, zou de energie die wordt gebruikt voor de Amsterdamse trams, metro's en laadpunten voor EV's ook van duurzame energie moeten komen. Anders wordt het emissieprobleem enkel verschoven, ook al kan er wel een hogere efficiëntie bereikt worden op deze manier.

Mensen stimuleren om elektrisch te rijden in het centrum van een stad houdt echter wel steek op vlak van luchtkwaliteit, geluidsoverlast en zorgt ervoor dat er minder voertuigen rondrijden in de stad, toch zolang een elektrische wagen of moto nog zo duur is. Een lovenswaardig initiatief, dus, maar niet zonder zijn hypocriete puntjes.