Samenvatting Mercedes-AMG GT SUV (2027)
- SUV-versie van de Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé
- Als GT 53 (544 pk), GT 55 (816 pk) en GT 63 (1.169 pk)
- Tot 700 km WLTP-rijbereik en 710 kW laadvermogen
- Strak of comfy: AMG Active Ride Control+
- Gesimuleerd V8-geluid voor extra rijplezier
Met de nieuwe, op de GT 4-Door Coupé gebaseerde AMG GT SUV gooit Mercedes-AMG zich volop in de strijd om de sportiefste luxe-SUV. Een segment waarin hij naast de nieuwe BMW iX5 ook de Porsche Cayenne Electric tegenkomt...
1. Eerste volledig door AMG ontwikkelde SUV, op het elektrische AMG.EA-platform
Hoewel Mercedes-AMG al heel wat potente SUV's heeft gebouwd, is deze GT SUV de eerste die volledig in eigen huis werd ontwikkeld. Hij deelt zijn AMG.EA-basis met de elektrische Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé, maar combineert die sportieve architectuur met de praktische eigenschappen van een grote SUV.
Met een lengte van 5,08 meter, een breedte van 2 meter en een wielbasis van 3,04 meter is de Mercedes-AMG GT SUV een flinke jongen. Toch hebben de ingenieurs hem zo laag mogelijk tegen het asfalt gelegd, met een relatief lage zitpositie en een gestroomlijnd koetswerk (Cx-waarde van 0,27). Actieve luchtkleppen in de neus en een beweeglijke dakspoiler op de krachtigste versies moeten de aerodynamica verder verbeteren.
Binnenin vinden we een op de bestuurder gericht dashboard, met een digitaal instrumentarium van 10,2 duim en een centraal aanraakscherm van 14 duim. Een extra display voor de passagier is optioneel. De koffer slikt 607 liter bagage, terwijl onder de voorklep (frunk) nog eens 78 liter opbergruimte zit.
2. Drie uitvoeringen: GT 53 (544 pk), GT 55 (816 pk) en GT 63 (1.169 pk)
Mercedes-AMG biedt zijn elektrische GT SUV meteen aan in drie smaken. De instapversie is de GT 53, die twee elektromotoren combineert tot een systeemvermogen van 544 pk en 800 Nm. Daarmee sprint hij in 4,2 seconden van 0 naar 100 km/u. De GT 55 en GT 63 pakken het anders aan. Zij gebruiken drie axiale-fluxmotoren, waarvan er twee op de achteras zitten.
Dat resulteert in een piekvermogen en maximumkoppel van respectievelijk 816 pk/1.860 Nm en zelfs 1.169 pk/2.000 Nm. De Mercedes-AMG GT 63 SUV heeft slechts 2,7 seconden nodig om van 0 naar 100 km/u te sprinten, terwijl de topsnelheid met het Driver's Package 270 km/u bedraagt.
3. Batterijen van 106 of 128 kWh, tot 700 km WLTP-rijbereik en 710 kW laadvermogen
De Mercedes-AMG GT SUV krijgt een batterij met een netto-inhoud van 106 of 128 kWh, afhankelijk van de gekozen uitvoering. Dankzij een 800V-architectuur en individueel gekoelde cilindrische batterijcellen kan je het accupakket razendsnel opladen. De kleinere batterij haalt een pieklaadvermogen van 600 kW, terwijl de grote accu zelfs 710 kW aankan.
In ideale omstandigheden volstaan amper 12 minuten om die laatste van 10 naar 80% te laden. Volgens Mercedes kan je zo in tien minuten tot 454 kilometer WLTP-rijbereik bijladen. Met de grootste batterij haalt de GT 55 of GT 63 bovendien een theoretisch rijbereik tot 700 kilometer. De GT 53 komt met zijn batterij van 106 kWh maximaal 668 kilometer ver.
4. Strak of comfy: AMG Active Ride Control+
AMG wil zijn elektrische SUV niet alleen snel laten accelereren, maar hem ook het rijgedrag van een echte Gran Turismo meegeven. Daarvoor ontwikkelden de ingenieurs een nieuwe AMG Active Ride Control+ -ophanging, die koetswerkbewegingen tijdens het remmen, accelereren en bochtenwerk actief tegengaat. Op de GT 63 is die standaard, op de GT 55 optioneel.
Ook vierwielsturing behoort tot de standaarduitrusting. De achterwielen kunnen tot 6 graden meesturen, wat de wendbaarheid bij lage snelheden moet verbeteren. Op de krachtigere uitvoeringen kan de bestuurder bovendien via drie draaiknoppen op de middenconsole de gasrespons, het bochtgedrag en de tractiecontrole aanpassen.
5. Gesimuleerd V8-geluid voor extra rijplezier
En omdat elektrische stilte blijkbaar niet helemaal bij het AMG-karakter past, voorziet Mercedes ook AMGForce Sport+. Die rijmodus bootst het geluid van een V8 of zescilinder na, inclusief gesimuleerde schakelmomenten en trillingen in de zetels. Zelfs manueel schakelen via de peddels achter het stuur behoort tot de mogelijkheden. Of dat even overtuigend aanvoelt als een echte verbrandingsmotor, zullen we moeten ervaren.
De Mercedes-AMG GT SUV wordt gebouwd in Sindelfingen en verschijnt in verschillende fases op de markt. De GT 53 is vanaf 20 oktober 2026 te bestellen, terwijl de krachtigere GT 55 en GT 63 in het voorjaar van 2027 volgen.
Nieuws
