Hyundai-invoerder Astara noemt de Staria een kameleon en die omschrijving zit hem als gegoten. De opvolger van de H1 begon zijn Belgische carrière reeds in 2022, al lag er toen nog een dieselmotor tussen de voorwielen. In 2024 maakte die zelfontbrander plaats voor een hybride aandrijving, nu gaat de verbrandingsmotor helemaal overboord. De nieuwe Hyundai Staria rijdt voortaan volledig elektrisch.
Spacy looks Hyundai Staria Electric
De overschakeling naar een elektrische aandrijving heeft nauwelijks impact op het futuristische lijnenspel van de nog steeds 5,25 meter lange en 1,99 meter hoge Staria. Hyundai voegt wat spacy designdetails en aangepaste lichtstrips toe. Om de aerodynamische efficiëntie te verbeteren, krijgt het koetswerk een meer gesloten voorzijde en vereenvoudigde oppervlakken. De laadpoort krijgt een plaatsje in de voorbumper van de Staria Electric.
Het nogal aparte design heeft zijn voor- en tegenstanders, maar de grote glaspartijen zorgen wel voor veel licht binnenin. Het verzorgde interieur biedt een heleboel ruimte, waarbij Hyundai het onderscheid maakt tussen versies met zeven (de Luxury en de VIP) en negen zitplaatsen (de People en de People Luxury). Als negenzitter komt de Staria Electric met verschuifbare zetels op zowel de tweede als de derde zitrij. Leg je die laatste plat, dan bedraagt het koffervolume een bijzonder nuttige 1.303 liter.
Ook als Cargo Hyundai Staria Electric
Naast de voor personenvervoer ontwikkelde Passenger-versie kan je de Staria Electric ook bestellen als eenvoudiger aangeklede Cargo. Die combineert drie zitplaatsen voorin met een afgesloten laadruimte van 2,50 meter lang en 1,64 meter breed. Het maximale volume bedraagt 5,46 m³, goed voor drie europallets. De dubbele schuifdeuren met een deuropening van 870 mm zijn standaard. Achteraan kan je kiezen tussen twee zijdelings openende deuren of een naar boven klappende achterklep. De elektrische Hyundai heeft een nuttig laadvermogen van 1.040 kg en mag tot 2 ton slepen.
Met 800V-architectuur Hyundai Staria Electric
De Hyundai Staria Electric wordt aangedreven door een elektromotor die 218 pk en 350 Nm op de voorwielen zet. Die haalt zijn energie uit een flink uit de kluiten gewassen accupakket met een capaciteit van 84 kWh. Het WLTP-rijbereik van deze toch vlot 2,5 ton wegende Passenger-versie bedraagt 430 kilometer (de Cargo haalt 450 kilometer), al hangt dat in de praktijk natuurlijk erg af van de buitentemperatuur, de belading en het gebruik.
In tegenstelling tot een Kia PV5 maakt de Staria Electric wel gebruik van een 800V-architectuur. En dat zie je ook aan de laadprestaties, want deze Hyundai kan snelladen aan dik 250 kW. Reken op een kleine 20 minuten om de batterij weer bij te laden van 10 tot 80%. Erg interessant wanneer je op reis bent en de laadpauzes tot een minimum wil beperken.
Relax, take it easy Hyundai Staria Electric
De Staria is nooit een dynamisch sturend busje geweest en die gemoedelijke inborst blijft overeind bij de elektrische herinterpretatie. Hoewel het accupakket wat extra kilo's in het mandje gooit, kan de Hyundai het verkeer moeiteloos volgen. Oneffenheden worden efficiënt onder de mat geveegd, al gaat het koetswerk achteraan wel een beetje pompen bij het nemen van verkeersdrempels. De besturing is aan de vage kant, waardoor elke drang naar dynamiek meteen in de kiem wordt gesmoord. Maar neem je tijd en de Staria Electric toont zich een wat gezapige, maar aangename reisgezel.
Pittige prijzen Hyundai Staria Electric
De Staria Electric is geen budgetbusje. De Belgische prijzen voor de Passenger beginnen pas bij 67.995 euro, voor de VIP-versie leg je bijna 86.000 euro neer. Voor de Cargo-variant vraagt Hyundai-invoerder Astara minstens 48.756 euro, en dat is nog zonder btw natuurlijk.
Conclusie Hyundai Staria Electric
De overstap naar een 100% elektrische aandrijflijn maakt de intrensiek best geslaagde Hyundai Staria weer relevant. Niet in het minst omdat de grote batterij een fatsoenlijk rijbereik oplevert én omdat de 800V-huishouding snelle laadstops mogelijk maakt. Alleen moet je daarvoor wel diep in de buidel tasten, waardoor de Staria Electric zijn commerciële slagkracht alsnog gefnuikt ziet.
Tests
