Detailtests / 2026 Dacia Sandero Stepway Eco-G 120 Auto (Extreme)

De premisse van deze test was dat de bijkomende luxe niet al te zeer ten koste mocht gaan van het budget. Goed nieuws: de gevraagde prijzen voor de Sandero zijn nog altijd vrijwel onklopbaar. Zij het met de kanttekening dat ook Dacia geen mirakels kan verrichten. Voor een Sandero Eco-G met automaat ben je minstens 17.690 euro kwijt. Voor dat bedrag krijg je dan wel meteen de Expression-uitvoering. Moet het een Sandero Stepway zijn, dan stijgt de instapprijs naar 19.090 euro. Onze test­wagen – een Sandero Stepway in de hoogste Extreme-uitdossing en aangevuld met het open dak (600 euro), het Media Nav Live Pack (520 euro), het Winter Pack (320 euro), het Zichtbaarheid Pack (250 euro) en metaalglanslak (600 euro) – klokte af op 22.780 euro. Dat zijn bedragen die te hoog uitvallen om ze – absoluut gezien – nog als ‘goedkoop’ te kunnen catalogeren. Al neemt het niet weg dat je voor dat geld nergens meer auto koopt.
Laat staan eentje die je (op papier) 1.480 kilometer ver brengt zonder te tanken. Tenminste, als je beide reservoirs tot de nok hebt gevuld (50 liter aan benzine + 40 liter lpg). Hou er wel rekening mee dat je dat gas relatief gezien sneller opgereden zult hebben. De energetische waarde van een liter lpg ligt nu eenmaal lager dan die van eenzelfde hoeveelheid benzine (25,5 megajoule per liter voor lpg, 33 megajoule per liter voor benzine), wat maakt dat je er meer van moet verbranden om dezelfde afstand bij elkaar gereden te krijgen. Zoals gedemonstreerd door onze gemeten gemiddeldes: 7,7 l/100 km op gas en 6,4 l/100 km op benzine. Laat dat je echter zeker niet tegenhouden om lpg te tanken, want op het moment van schrijven bedroeg de maximumprijs voor een liter lpg 0,80 euro. Je zult misschien alleen wat moeten zoeken achter een pomp: van de meer dan 3.000 benzinestations in ons land bieden er naar schatting maar 400 tot 450 ook lpg aan.
Een bijkomende reden om zoveel mogelijk op gas te rijden is dat lpg minder koolstof­atomen bevat per waterstofatoom. Lees: het verbrandt ‘schoner’, waardoor je ondanks dat hogere verbruik toch minder CO2 uitstoot (116 g/km op gas, tegenover 130 g/km op benzine). Het is meteen ook de reden waarom lpg-voertuigen een fiscaal gunstregime genieten. Althans, in sommige delen van het land: elk gewest houdt er namelijk haar eigen regels op na, waardoor je door de bomen het bos niet meer ziet. De politiek heeft het zelfs zodanig ingewikkeld gemaakt dat we De Bijgedachte hieronder hebben moeten kapen om de fiscaliteit rond lpg wat uitgebreider uit de doeken te doen.