Detailtests / 2026 Dacia Sandero Stepway Eco-G 120 Auto (Extreme)

Zelf zouden wij een Dacia Sandero altijd bestellen in basisuitvoering, zowel wat motor betreft als qua aankleding. Omdat de auto naar onze mening op die manier het best aansluit bij de geest achter het merk. Alleen denken wij blijkbaar anders dan de gemiddelde Dacia-koper. Sla je er de lopende bestellingen bij het merk op na, dan zul je merken dat die klanten zo goed als allemaal voor een hoger uitrustings­niveau kiezen.

Een aanzienlijk deel onder hen gaat zelfs all the way en keert huiswaarts met een avontuurlijke Sandero Stepway in de meest complete Extreme-uitvoering. Als we daar wat dieper over nadenken, is dat misschien ook weer niet zo gek. Want ook uit een beperkter budget wil je elke gram welbehagen geknepen krijgen, toch?

Prijs versus kwaliteit

Tenminste, toch zolang dat geen al te grote aanslag pleegt op je financiën. Je koopt een Sandero tenslotte toch eerst en vooral voor zijn onklopbare verhouding prijs-kwaliteit? En al helemaal als je gaat voor een lpg-­variant. Dat je die Eco-G-uitvoering sinds de recentste facelift nu ook kunt bestellen met een gerobotiseerde versnellingsbak met dubbele koppeling – het is maar een van de extra comforttoevoegingen voor 2026 – doet echter vermoeden dat Dacia stilaan aan het wegsturen is van die initiële insteek. Want meer luxe kan alleen maar als daar ook hogere verkoopprijzen tegenover staan. Kortom, in hoeverre is de Sandero vandaag nog de budgetauto die hij altijd is geweest?

Aldi en Lidl

Zonder het op flessen te willen trekken zouden we de recente opfrissing van de Sandero – en bij uitbreiding die van de Jogger – kunnen vergelijken met de restyling die discounters Aldi en Lidl de voorbije jaren hebben doorgevoerd bij hun supermarkten: de producten zijn hetzelfde gebleven, maar door ze in een blitser concept aan de man te brengen, vervaagt de goedkope associatie die je ermee hebt.

Idem met onze Sandero Stepway. De zichtbare ledstrips in de koplampen en achterlichten, de witte accenten in de grille, de zwarte strip op de kofferklep met daarin verwerkt het Dacia-opschrift: het zijn allemaal elementen die het cachet opkrikken zonder dat de productiekosten daaronder te lijden hebben.

Specifiek voor onze Stepway in zijn Extreme-uitvoering komen daar nog de Jaune Ambre-metaalglanslak bij – een soort mosterdgeel dat de Sandero niet misstaat – net als specifieke zwarte velgen, spiegelkappen en logo’s in koperkleur, dakrails (die je zowel in langsrichting als dwars kunt plaatsen) en plastic beschermranden rond de wielkasten en dorpels.

Wat dat laatste betreft: de Sandero erft daarvoor de Starkle-kunststof die eerder debuteerde op de Duster. Positief is dat die stootranden uit 20 procent gerecycleerd plastic bestaan, het nadeel dat het door de gepixelde look van dat materiaal lijkt alsof die dingen altijd vuil zijn.

Foto’s: Dieter Paternoster