Detailtests / Infiniti G35x

Infiniti, dat in 1989 door Nissan gecreëerd werd om het op te nemen tegen de luxueuze spin-offs van Toyota
(Lexus) en Honda (Acura), heeft nooit evenveel succes geboekt. Hoewel de jaarlijkse verkoop in de loop van
de voorbije vijftien jaar altijd is toegenomen
(behalve in 1996, 1998 en 2001) en nu schommelt tussen 60.000 en 70.000 exemplaren, heeft Infiniti nooit echt kunnen wedijveren met zijn concurrenten. Sinds 2002 heeft een overvloed aan bijzonder verleidelijke modellen het merk echter hogerop getild. 2003 was in vergelijking met het jaar voordien een topjaar, met een verhoging van 21 procent voor de gewone
voertuigen (118.655 stuks) en 92 procent voor de SUV's (32.628). Met dank dus aan het volledig vernieuwde
gamma, dat voortaan zes modellen omvat, gaande van de eenvoudige I35 op basis van de Nissan Maxima tot
de gigantische vrijetijds-SUV QX56 (5,25
meter, 2.550 kilo, 5,6 V8, 313 pk). De G35x
past perfect in dit vernieuwingselan en
de uitgesproken veroveringsdrang, die
bij Nissan intern de naam “Plan 180” meekreeg.
Dit plan voorziet in een stijging van
de jaarlijkse verkoop met 1 miljoen stuks
tegen september 2005 (van 2,6 naar 3,6
miljoen), een winstmarge van 8 procent
(een “goed gemiddelde” in de autowereld
is zowat 5 procent) en een aflossing
van alle schulden.