Test Jaguar F-Type Coupé V6

Zich aanmelden

Uw informatie is niet correct.

Uw Facebook-account is niet verbonden aan een account op de site. Schrijf je van tevoren in

Als u zich net hebt geregistreerd bij Facebook, laadt u de pagina over enkele ogenblikken opnieuw terwijl uw registratie volledig is geactiveerd.

Wachtwoord vergeten?

Je ontvangt een e-mail voor het instellen van een nieuw wachtwoord.

Geen account gekoppeld aan dit e-mailadres

Nog geen account?
SCHRIJF JE GRATIS IN.

10 foto's

Prijs

Score redactie 14.74 /20

Net zoals zijn grote broer XK en de luxelimousine XJ (maar ook de Range Rover en Range Rover Sport van concerngenoot Land Rover) heeft de F-Type een structuur en koetswerk die volledig van aluminium zijn gemaakt. Dat metaal is hier bovendien niet gelast, maar wel bevestigd met extreem sterke lijm - het aluminium zou eerder scheuren dan dat de lijm zou lossen - en popnagels. Het gaat om een techniek die uit de vliegtuigindustrie komt en de Jaguar Land Rover-groep handenvol geld aan ontwikkeling heeft gekost... Het platform is nieuw, maar de motoren kennen we al: de 3.0-V6 met compressor en directe injectie levert naar keuze 340 of 380 pk (in de S-uitvoering), waarbij die laatste zich onderscheidt door een standaard sperdifferentieel en adaptieve schokdempers. Een hele trap hoger staat de 5.0-V8, eveneens met compressor.