De wijzigingen aan de kleine Britse roadster zijn ingrijpender dan je op het eerste gezicht zou denken. Los van de kleine esthetische wijzigingen bracht de verandering van de ophangingsarchitectuur een heel ander rijkarakter mee. De MG TF, die qua wegligging efficiënter, snediger en informatiever is, kreeg wel een stuggere demping dan de MGF, waarvan vooral de comfortkwaliteiten in de smaak vielen. MG Rover schotelt ons dus een radicalere auto voor, eentje die zonder omwegen verwijst naar het nieuwe, sportieve beleid van MG. Dit feit wordt op mechanisch vlak bevestigd door een 1800 die 136 pk sterk is geworden en zowel piekeriger als een pak lawaaieriger werd. De MG TF bevestigt dus de richting die MG uit wil: het ontwikkelen van driver's cars. Jammer genoeg gaat dat in de TF ten koste van een polyvalentie die de MGF-klanten ongetwijfeld naar waarde wisten te schatten.
In dit artikel : MG
Tests
