Zich aanmelden

Met Facebook aanmelden

of

Uw informatie is niet correct.
Ik meld me aan Wachtwoord vergeten?
Er is geen Facebook-account verbonden aan de website, schrijf u in.

Wachtwoord vergeten?

×
Mijn wachtwoord opnieuw instellen
Je ontvangt een e-mail voor het instellen van een nieuw wachtwoord.
Geen account gekoppeld aan dit e-mailadres

Nog geen account?
SCHRIJF JE GRATIS IN.

Wat zoek je?

Onze vergelijker laat je toe om tot 3 auto's tegelijkertijd te vergelijken en 9 vergelijkingen in je mandje te bewaren.

Uw winkelmand van te vergelijken voertuigen0

Bent u zeker dat u uw selectie van voertuigen wilt verwijderen ?

Bevestigen Annuleren

Sleep en verplaats een voertuig vanuit uw winkelmand naar één van de 3 posities hierboven om de vergelijking te maken

Gedetailleerde test / Renault Alaskan 2.3 dCi 190 A : Frans werkpaard met Japanse roots

Als belangrijke speler op de bedrijfsvoertuigenmarkt kon Renault de pick-up niet langer links laten liggen – wereldwijd is het segment goed voor 5 miljoen auto’s per jaar. En dus ging Renault aankloppen bij partner Nissan...

Prijs
NB
  • Score redactie NB

Overzicht :

Ook al evolueerde hij mettertijd op het vlak van comfort, binnenruimte, prestaties en veiligheid, de pick-up is qua concept nog altijd sterk verwant met een kleine vrachtwagen: een cabine en een laadbak op een gescheiden onderstel met dwars- en langsbalken. En zo is het goed. Want het is net die eenvoud en robuustheid die steeds meer mensen op prijs stellen. En dan hebben we het nog niet gehad over de fiscale voordelen, die bij ons de verkoop boosten… Wereldwijd zijn pick-ups met een laadvermogen van één ton goed voor 17 procent van de totale bedrijfsvoertuigenmarkt, een heel eind vóór de pick-ups met een laadvermogen van een halve ton (3 procent). De markt van de fullsize pick-ups is bijna net zo groot als die van de ‘eentonners’, maar 90 procent van die dikke modellen wordt in de VS en in Canada verkocht. 

Bij ons nemen steeds meer merken een pick-up op in hun bedrijfsvoertuigengamma. Als we ons beperken tot de modellen die officieel in België verkocht worden, zijn er in totaal tien op de markt... terwijl er nochtans maar zeven constructeurs zijn die dit formaat pick-ups ontwerpen: Isuzu, Mazda (samen met Ford), Mitsubishi, Nissan, Toyota, SsangYong en Volkswagen, de enige Europese constructeur die zijn pick-up van dit formaat volledig eigenhandig ontwikkelde. Dankzij een strategie van allianties kunnen andere Europese constructeurs een product van een partner zelf verkopen met hun eigen logo en wat kleine esthetische aanpassingen.

Binnen de Alliantie Renault-Nissan wisselen beide merken strategisch modellen uit waarin ze sterk zijn. Zo krijgt het Franse merk nu een pick-up van zijn Japanse partner, terwijl Nissan een bestelwagengamma heeft kunnen uitbouwen dankzij Renault (de NV300 en NV400 zijn respectievelijk een gerebadgede Trafic en Master). Nu Mitsubishi ook geïntegreerd werd in de Alliantie, beschikt die zelfs over twee Japanse pick-ups: de L200 en de Navara… Maar terug naar de Alaskan, die zich onderscheidt van zijn Japanse neef door een herwerkte snuit (motorkap, bumper, koplampen en radiatorrooster) en nepluchtinlaten op de voorvleugels (als om de Ford Ranger te kopiëren) met daarop de motorversie. Achteraan zien de lichtblokken en het valluik er wat anders uit. 

In dit artikel : Renault

NIEUWSBRIEF

Tests

Onze tests

Stockwagens

Stockwagens in de kijker

Tweedehands

Tweedehandswagens in de kijker

Vind de autoverzekering die bij jou past!
  • Vind de autoverzekering die bij jou past!

  • AutoGids helpt je samen met verzekeringsmakelaar Hopala graag verder met je autoverzekering. Via het vergelijkingsplatform vind je makkelijk en transparant een autoverzekering op maat.

  • Ontdek het hier!