In het kort
-
Interieur
-
Technologie
-
Onderweg
-
Budget
Op de binnenruimte en het koffervolume na scoort de nieuwe Mirai beduidend beter dan zijn aparte voorganger. Dat heeft nummer twee vooral te danken aan het nieuwe TNGA-L-platform met achterwielaandrijving, dat een logischere implementatie van de aandrijflijn faciliteert. Samen met de nieuwe meerarmige ophanging voor- en achteraan zorgt dat voor een evenwichtig rijgedrag dat van de Mirai een genietbare EV maakt. Tegelijkertijd geeft de nieuwkomer aan dat Toyota nu al klaar is voor de toekomst. De nieuwe brandstofcel is immers ontwikkeld met schaalbaarheid in gedachten, om het FCEV-principe ook buiten de auto-industrie te laten gelden. Tot het zover is, mag de Mirai zijn rol als vaandeldrager in stijl en stilte vervullen, voor een prijs die niet zover af ligt van die van een full-option EV uit de middenklasse.
Tests
