Test Saab 9-3 Turbo-X

Zich aanmelden

Met Facebook aanmelden

Uw informatie is niet correct.

Uw Facebook-account is niet verbonden aan een account op de site. Schrijf je van tevoren in

Als u zich net hebt geregistreerd bij Facebook, laadt u de pagina over enkele ogenblikken opnieuw terwijl uw registratie volledig is geactiveerd.

Wachtwoord vergeten?

Je ontvangt een e-mail voor het instellen van een nieuw wachtwoord.

Geen account gekoppeld aan dit e-mailadres

Nog geen account?
SCHRIJF JE GRATIS IN.

Vind de auto die het beste bij jou past

> Ik doe de test

Prijs

Score redactie /20

Met de Turbo X bewijst Saab hoe efficiënt zijn vierwielaandrijving is, vooral omdat die uitgerust is met het achterdifferentieel met beperkte slip, dat
zowel de efficiëntie als het rijplezier ten goede komt. Het eLSD is ook verkrijgbaar in de vorm van een pack (samen met het sportchassis, de achttienduimvelgen
en het krachtigere remsysteem) op de "gewone" 9-3 Aero, voor de schappelijke prijs van 1.400 euro. Het minder goede nieuws is dat de XWD-overbrenging enkel beschikbaar is voor de topversie Aero 2.8 V6 en dus
niet voor de uitstekende 1.9 TTiD van 180 pk.