Model Alpine A390

Met de nieuwe A390 breekt Alpine volledig met zijn verleden. Na de compacte A290 is
dit het tweede volledig elektrische model, maar ditmaal gaat het om een cross-over, die sportiviteit koppelt aan gebruiksgemak, de heersende smaak van het brede publiek en met een nogal onsportief hoog leeggewicht. De Fransen mikken ermee op de Porsche Macan EV – ambitieus, maar niet onrealistisch gezien de technische merites.

De A390 is 4,62 meter lang, maar blijft laag en gespierd ogen. Het design is strak, aerodynamisch en zonder overdreven franje. Binnenin herkennen we veel elementen van de Renault Scenic E-Tech, maar met een eigen identiteit: blauw leder, Alpine-stuur en sportieve Sabelt-kuipstoelen. De bediening blijft overzichtelijk, met fysieke knoppen naast moderne schermen. Alpine weet zelfs een zeker gezinsgevoel te verzekeren, want er is plaats voor vijf inzittenden. Onderhuids dient het AmpR Medium-platform
van Renault, maar dan grondig sportief herwerkt. De GT levert 400 pk en 650 Nm, de GTS zelfs 470 pk en 808 Nm, goed voor 0-100 km/u in 4,8 en 3,9 seconden. Drie elektromotoren (één vooraan, twee achteraan) zorgen via torque vectoring voor een
precieze, speelse wegligging. Met een Track-modus, een 'Push-to-pass'-knop en instelbare recuperatie hoopt de A390 het legendarische sportwagenverleden van zijn naam te herverpakken in SUV-vorm. Met 555 kilometer rijbereik uit een 89 kWh-batterij raak je er ook best een eind mee,tenminste als je hem niet voortdurend op zijn
staart trapt. Met een piek van 190 kW (150 voor de GT) is ook het laden allerminst slappe kost.

Een elektrische SUV hoeft niet saai te zijn, dat is wat Alpine met A390 probeert te bewijzen. Prestaties, Franse flair en dagelijkse bruikbaarheid, hij heeft het allemaal. Maar gunstig staat het gesternte niet, zelfs Porsche ondervindt tegenwind met de elektrische Macan.