Model Maserati GranCabrio

Ze zien er misschien vertrouwd uit, maartoch zijn deze GranTurismo en GranCabrio,die respectievelijk medio 2023 en in 2024werden gelanceerd, volledig nieuw ontworpen, met een voornamelijk aluminium structuur. Deze coupé en cabrio strekken hun rondingen uit over een lengte van bijna 5 meter,verpakt in een erg sierlijk kleedje. Het interieur is al even elegant en de afwerking is eropvooruitgegaan, met chique materialen enover het algemeen een goede kwaliteitsindruk, al zijn er bij nadere inspectie nog welonvolkomenheden.

De twee achterste plaatsen zijn voldoende ruim voor volwassenen,althans voor korte ritten, en ook de bagageruimte is toereikend.Onder de motorkap helaas geen atmosferische V8 meer: het model maakt gebruik vande drie liter grote Nettuno-V6 met dubbele turbo die we kennen van de MCPura. Zijnmotorklank stelt aanvankelijk wat teleur,maar in de rijmodi Sport of Corsa laat hij deteugels wat uitbundiger vieren. De V6 levert490 pk in de (naamloze) basisversie, of 550pk in de Trofeo. Dat vermogen wordt naar allevier de wielen gestuurd via de uitstekendeachttrapsautomaat van ZF, die zowel soepelals snel zijn werk doet en daardoor deze GT encabrio als gegoten zit. Het uitgebalanceerdeonderstel met gestuurde schokdempers (eneen 52/48-gewichtsverdeling over voor- enachteras) biedt een goed compromis tussendynamiek en comfort.

De nieuwste Maserati GranTurismo en GranCabrio zien er nog altijd knap uit en hebben aanzienlijke vooruitgang geboekt op het gebied van kwaliteitsindruk en interieurruimte. Genoeg om er een uitstekende GT van te maken. Alleen reikt de zescilinder qua muzikale gaves nog niet aan de enkels van de vroegere V8...