Model Nio El6

De Chinese constructeur Nio is nog maar pas geland in België – na wat vertraging – maar is wel al een tijdje actief in Noord-Europa. Deze EL6 is de meest compacte SUV van het merk, maar past in het o zo belangrijke middelgrote segment. Net als zijn stalgenoten beschikt hij over een accuwisselsysteem, waarmee je in luttele minuten over een volgeladen pack beschikt. Dat kan echter enkel in speciale wisselstations, en daarvan is er nog maar één in België... Op het onderstel en de technologie van de ET5 mikt de EL6 een strak SUV-koetswerk, dat weliswaar wat minder charisma bezit. De bulten op het dak zijn ook typisch voor Nio en verbergen de lidar- en camerasensoren. Jammer dat het systeem met zoveel alarmbelletjes gepaard gaat, terwijl we ook meer fijngevoeligheid van de reacties hadden verwacht van wat toch doorgaat voor het neusje van de zalm inzake rijhulpsysytemen. Binnenin ademt alles kwaliteit en comfort.

De stoelen zijn voorzien van een luchtkussensysteem voor extra steun. Helaas is de zithouding niet voor iedereen perfect instelbaar. Onderhuids huizen twee elektromotoren, goed voor 490 pk. Geen tekort aan kracht dus, noch aan grip. De luchtvering met adaptieve dempers zorgt voor een verfijnde balans tussen comfort en stabiliteit, en houdt ook op slingerwegen en bij hoge snelheden goed stand: ondanks zijn rijklare massa van ongeveer 2,3 ton blijft de EL6 verrassend wendbaar. De actieradius hangt af van de batterijkeuze (75 of 100 kWh): 406 of 529 kilometer. Zeldzaam is dat de chemische samenstelling van het kleinste pack hybride is en NMC en LFP combineert voor het beste van twee werelden: minder duur, maar toch met een goede energiedichtheid.

De afwerking is hoogwaardig, de technologie slim en het prijskaartje niet onaantrekkelijk. Maar bovenal bewijst deze EL6 hoe snel het nog piepjonge merk Nio volwassen is geworden.