Model Skoda Kodiaq

Als Volkswagen-dochter kon Skoda ook voor de tweede generatie van de Kodiaq gretig in de onderdelenbak van de Duitsers graaien. Skoda's grootste SUV is nog steeds gebaseerd op de MQB (Evo)-architectuur. Hij rekt zich uit tot 4,70 meter en kan optioneel uitpakken met matrixledkoplampen. De voorwielaangedreven 1.5 TSI maakt gebruik van mildhybridetechnologie en ontwikkelt 150 pk. Daarnaast is er nog een 204 pk sterke 2.0 TSI met vierwielaandrijving, evenals een sportieve RS met een 265 pk variant van datzelfde blok. Dieselliefhebbers kunnen kiezen voor een 2.0 TDI met 150 of 193 pk, die laatste uitsluitend in combinatie met vierwielaandrijving. Ook al zijn ze niet langer in zwang, die zelfontbranders zitten deze SUV als gegoten, want de 1.5 TSI benzine presteert een tikje onder de verwachtingen. Het gamma telt ook nog een PHEV variant op basis van diezelfde 1.5-benzine, met een gecumuleerd vermogen van 204 pk en een elektrisch rijbereik van meer dan 120 kilometer.

Wie voor het verbeterde adaptieve onderstel DCC Plus kiest, krijgt daar een comfortabele en soepele rijervaring voor in de plek. Binnenin wil de Kodiaq verleide, met een sober, maar stijlvol interieur dat erg doordacht met plek omspringt. Dat merk je niet alleen in de verhuisde plaatsing van de versnellingspook naar het stuurwiel, maar ook aan de opgeruimde middenconsole en comfortabele zitplaatsen. Zelfs de optionele derde zitrij (+ 1,5 centimeter) met twee extra stoelen doet merkelijk beter dan zijn voorganger.

Het Tsjechische neefje van de Volkswagen Tayron gaat op zijn elan verder. Deze Kodiaq is een manusje-van-alles op wielen die zijn plek in het gezin ruimschoots verdient – al begint het wel een prijzige affaire te worden.