Model BYD Sealion 7

Met de Sealion 7 biedt BYD een rechtstreekse concurrent voor de Tesla Model Y aan. Geen toeval dus dat we een herkenbare vloeiende, bijna coupéachtige lijn in het design ontwaren. Helaas zitten de proporties niet zo evenwichtig in elkaar. Hij oogt wat langgerekt, al past hij met een lengte van 4,8 meter netjes in het profiel van zijn gedoodverfde rivaal. Binnenin prijkt een draaibaar infotainmentscherm van 15,6 duim dat bulkt van de mogelijkheden, maar waarvan het gebruiksgemak voor verbetering vatbaar is. De afwerking is verzorgd, met aangename materialen en speelse details. Toch is de zitpositie niet ideaal, door de vreemde verhouding tussen stuur en stoel. Maar dankzij de wielbasis van 2,93 meter is er veel beenruimte en comfort. Belangrijk nog is dat de ruime koffer (520-1.789 liter) wordt aangevuld door een frunk van 56 liter voor de laadkabels.

Net als de andere BYD-modellen gebruikt de Sealion 7 de bekende Blade-batterijen met cell-to-bodyconstructie – lichter, stijver en efficiënter. De AWD-versie combineert twee elektromotoren met samen 530 pk en 690 Nm, gevoed door een 91,3kWh-batterij (er is ook een kleiner pack van 83 kWh desnoods als RWD) die goed is voor 502 kilometer WLTP. Snelladen gaat voortreffelijk: tot 230 kW piekvermogen. De prestaties zijn indrukwekkend – 0 tot 100 km/u in 4,5 seconden – maar het rijgedrag kan dat tempo niet bijbenen. De ophanging voelt wat los aan, het chassis mist samenhang en het stuur gedraagt zich nerveus rond de middenstand.

BYD laat geen gelegenheid onbenut om Tesla de duvel aan te doen, maar de Sealion 7 is net niet verfijnd genoeg om de Model Y het vuur aan de schenen te leggen. Het is dat de onderstelafstelling steken laat vallen. Snel en ruim is hij anderzijds wel.