Model BMW i5 Touring 2026

Vergeleken met zijn Audi- en Mercedesrivalen is de BMW 5 Touring de enige die met zowel verbrandingsmotoren (inclusief plug-inhybrides) als in een puur elektrische variant bestaat. Dat is dan het voordeel als je vanop een multitechplatform vertrekt... Zowel de eDrive 40, met achterwielaandrijving en 340 pk, als de M60 xDrive, met vierwielaandrijving en een ontzagwekkende 601 pk, boogt op een 81,2 kWh-pakket. Het 400-voltsysteem laat snelladen tot 205 kW toe, waardoor in theorie 100 kilometer in 10 minuten kan worden geladen. Een chipupgrade vorig jaar bracht het rijbereik (tot 602 kilometer in de eDrive40) op het niveau van de concurrentie. De cockpit is ruim, met een premiumafwerking die op een paar kunststoffen na de beloftes van het merkimago nakomt, en een intuïtief infotainmentsysteem met een erg natuurlijke spraaksturing.

De koffer biedt minimaal 570 liter aan opslagruimte, uitbreidbaar tot een handige 1.700 liter door de achterbank neer te klappen, wat de 5 Touring het imago van een verhuiswagen verleent – nochtans een voorrecht dat BMW vroeger graag zijn rivalen gunde in ruil voor de medaille voor sportiviteit. Ondanks een geslaagd comfort wordt ook die laatste claim nog altijd waargemaakt door het hoge koppel, de nauwkeurige besturing, het lage zwaartepunt en de geslaagde adaptieve demping. Alleen de forse afmetingen temperen de vreugde een beetje. Bij een zwierige rijstijl zakt het rijbereik wel snel.

BMW vult met de i5 Touring een behoefte in die effectief dringend om invulling vroeg. Als pakket stelt hij niet teleur, maar als elektrisch luxepaard laadt hij minder vlug aan de DC-laadpaal dan de concurrentie.