Model XPENG G9

De Xpeng G9 laat zien hoe ambitieus dit jonge Chinese merk is. De G9, die in 2025 subtiel gefacelift werd, is iets groter dan een Mercedes EQE SUV, maar compacter dan een Tesla Model X, met een strak design en vloeiende lijnen die zijn forse afmetingen slim camoufleren. Het interieur doet niet onder voor dat van gevestigde premiummerken, met hoogwaardige materialen en een luxe uitstraling. Het Premium Comfort en Audio-pakket tilt het comfort naar een hoger niveau met nappaleren stoelen, een massagefunctie,
Dolby Atmos-geluid en verstelbare achterstoelen. De dubbele digitale schermen – één voor infotainment en één voor de bijrijder die films kan kijken – weerspiegelen een Tesla-achtige minimalistische stijl. Het infotainmentsysteem werkt intuïtief en is intussen ook(draadloos) compatibel met Apple CarPlay en Android Auto. Qua prestaties stelt de G9 niet teleur.

De topversie (Performance AWD) levert 575 pk en 695 Nm en sprint in slechts 4,2 seconden van 0 naar 100 km/u. De luchtvering zorgt voor een uiterst comfortabele rit, al biedt de stuurinrichting weinig feedback, en is ze eerder gericht op cruisen in plaats van zweepklappen. De grote 93,1 kWh-batterij biedt echter nog meer rijbereik in de achterwielaangederven Long Range (585 WLTP-kilometer). De 800-voltoplaadtechnologie maakt op gelijkstroom een fenomenale piek van 525 kW mogelijk, genoeg om in enkele minuten 100 kilometer actieradius te kunnen recupereren. Als instapmodel is er de Standard Range met enkele motor (351 pk) en een batterij van 79 kWh, goed voor een theoretisch rijbereik van 460 kilometer.

Luxe, technologie en prestaties: de Xpeng G9 brengt de beleving van Duitse premium, maar dan met een fameuze korting. Dat kan twijfelaars zeker over de streep trekken